Power stop z23

Хорошие тормоза — это, как ни странно, хорошо. Давно этот вопрос меня не отпускал, не то, чтобы стока мне не хватало, отнюдь. Я езжу спокойно, в городе ни разу не было такого, чтобы их не хватило. Но, всегда есть пространство для тюнинга или просто скучно.)
И тут, как лично я понял из чтения отзывов на драйве, есть три варианта :
1. "Правильный", за много денег ( где-то от 1000у.е.) — двухсоставные диски, хорошие колодки, много поршневые суппорта, шланги. Все болт он. Соответственно свои плюсы и минусы: лёгкий вес, болший диск, но вопросы к распределению баланса усилий, работе ГТЦ…и минус куча бабок…
2. "Полупокер" ( от 500у.е.) суппорта от legend, acura, Genesis, что-то там ещё, диски от них же, весом с чугунный мост (самый неприятный для меня момент) самодельные проставки из стали, никаких гарантий, ( а тормоза все таки важный элемент нашей безопасности) на надёжность работы этого венигрета и опять же вопросы к получившемуся общему распределению усилий ( а в этой машине система vsa регулирует курсовую устойчивость тормозами в том числе, в которые вы влезли), ватности педали, работе ГТЦ и полученной эффективности в сравнении со стоком. К тому же, большинство покупает бу комплекты, которые уже многое повидали. ?
Чтоб не быть голословным :
www.drive2.ru/l/530018206853628027/
www.drive2.ru/l/546986420049281224/
www.drive2.ru/l/522590730930095052/
www.drive2.ru/l/590550994…age=0#a590558416590621840
И подобными завален драйв. Как-то лично у меня нет времени и специалистов которые будут ломать голову как это все настроить нормально потом.
3. "Бомж" вариант (от 200у.е) . Ставим чуть толще диск (той же массы, что и сток) и более агрессивные колодки. Плюсы : Вес не увеличиваем, конструкцию не меняем. Налазят стоковые диски R17! Нет никаких проставок.

В теории — увеличиваем выносливость тормозов не вмешиваясь в заводскую конструкцию. Баланс усилий остаётся такой же. Все это за небольшие деньги. Нюанс только в том, что увеличив толщину диска, колодки не в
лазят в сток суппорт сразу из коробки. ??

Надо немного доработать наждачкой и тогда влазят.

Потом только колодки покупай и меняй. Все.
Поставил я на перед колодки powerstop z23,

с дисками brembo толщиной 28 мм, вместо стоковых 25.
Притер по инструкции на коробке. Верю в чудо ? Время покажет что они могут и прав ли я был в своих рассуждения. Или тоже надо было выбирать пункт 2.?

P. S. Итак, пишу спустя два месяца эксплуатации. Колодки отличные. Но есть нюанс- их надо греть. Те с места они тормозят, но как обычные. Поначалу меня это озадачивало, но потом пришло понимание, что они раскрываются с прогревом. Чем больше тормозишь, тем лучше они тормозят. Приходится переучиваться доверять тормозам. ? Вроде бы должна ослабевать хватка, а они наоборот ещё сильнее вгрызаются. Так, в принципе, даже лучше — растёт чувство уверенности при длительных торможениях. Не пылят, не скрипят. Годный апгрейд штатки.