№44. И снова генератор 9412.3701 и снова проблема зарядки (я его сделал)

Всем доброе время дня, ночи

История о том как я провозился с генератором…

03.11.2016
Снова начался трабл с зарядкой. Ели завелся утром, после ночи простоя. Аккумулятор подсевший, ну а после замеров понятно стало что нету нормальной зарядки. И так, на холодном двигатели заряд — 13.6, при прогретом 13, при включенных потребителях (ближний свет, печка, птф) — вообще уходит ниже 12. Если еще добавить обогрев заднего стекла — стрелка медленно и уверенно "уйдет в закат" .
Установлен генератор 9412.3701 80А КАТЭК от 21214 с завода и трехуровневый регулятор напряжения. Диодному мосту не больше года. Теперь стоит задача разобраться в чем причина. Предполагаю, что дело в самом регуляторе, а именно облом щетки. В мыслях было обойтись без снятия гены, не хотелось снимать защиту.

04.11.2016
Все таки пришлось снимать гену. Во-перыйх щетки трех.уровневого регулятора целы. Решил проверить зряд на новому регуляторе и при при установке сломал щетку. Злой забрал я гену домой.Разобрал. С виду все на месте. Некоторые контакты немного окислились, поэтому при разборке все было зачищено. Проверил диодный мост мультиметром. Была небольшая разница в показателях но в приделах допустимого.
Щетки живые. Еще была идея заменить подшипники, но как вы сами понимаете — не было желания…

09.11.2016
Пришел на следующий день с работы, покрутил шкив и решил все-таки поменять их. Рядом контора, которая продает подшипники. Купил 202 (SKF — made in Italiy) и 303 (NTN made in Taiwan) хотел все одной фирмы SKF, но не было тогда в наличии, а ждать нету смысла.
Пошел в гости к другу где полностью разобрали этот конструктор. Поставили новые и собрали все обратно.
Ну пару фоток на телефон.

На генераторе стояли подшипники SKF (Франция). На этом и закончился вечер.

И так 10.11.2016

И так, после замены подшипником установил гену на машину. Стало намного тихо и первый замер — 14,6. Ура… и с хорошим настроем пошел домой отдыхать… Думал что на этой ноте и закончится ремонт но увы…

11.11.2016

Утром как не в чем не бывало поехал на работу на машине … все было хорошо. Возвращаясь вечером домой, обрадовался загоревшей лампочке зарядки -)) счастью не было предела. Заниматься уже не было настроения, да и вечер дождливый. Решил оставить до утра. Хотя на следующий день, я планировал ехать к родителям домой машиной (в одну сторону 650 км). Если не успею к 12 придется перенести поездку.

12.11.2016

Утром собрался с мыслями и на машине поехал на рынок. Купил новый мост так как уже все поменяно и проверено. Еще грешил что собрал криво. На стоянке возле рынка поменял. Зарядки гена не дал вообще. Пошел менять. Продавец начал компасировать мозги, что как я его так быстро заменил, а может я его и спалил, но деньги все же отдал… У соседнего ларька взял другой. И что вы думаете? Как в аптеки 13,9 -14 на стандартном регуляторе, 13,7-13,8 под нагрузкой. Подключил трехуровневый -14,7 при включенных потребителях 14,2-14-3. и это все на холостом.
Но добавив газку — 14,7.
Радости были полные штаны. Словами не передать. Учитывая что на рынок я приехал около 10 и справился я меньше чем за час, бегом погнал домой собираться.

Вот такой затяжной ремонт получился. как говорится, знал бы где упаду, соломку подстелил. Когда проверял мост мулитиметром — все было хорошо, а от когда он под нагрузкой — выдал совсем не то что надо.

В дороге протестировал — все отлично, нареканий нету. Из позитивного — пропала просадка при включении поворота, что тоже очень радует.

Мост маркировки БВ03-105-01 от 2110

Итого по затратам получилось:
Подшипники — 240 грн
Диодный мост — 250 грн
Пару литров газу и мега потраченного время.

Была уже мысль брать новый и народ писал но все же не рискнул и думаю еще на год точно его хватит как минимум.

Всем удачи и качественных запчастей!