№46. Замена главного цилиндра сцепления и устранение последствий

Всем привет.

Потек главный цилиндр сцепления да еще й в салон наделав мне там много неприятностей. Да и сам я виноват, так как не заглядывал под торпеду, а текло оно не первый месяц. Со сцеплением проблем не было, да уровень не падал (на глаз был в норме).

И вот увидел что он мне там наделал — я немножко приуныл. Краска вздулась, заводская шумка прикипела к днищу в районе ног, под ней начался процесс ржавение. Короче — жопа. Надо все это устранять…

Сначала была идея отремонтировать. Но передумал. Если окажется износ цилиндра — то такая операция спасет не надолго и в конце концов придется покупать новый. Поэтому купил новый главный цилиндр сцепления АВТОВАЗ за 280 гривен! и преобразователь иржы за 20 грн. В запасе была грунтовка и немного краски в цвет кузова.
Появилось настроение и приступил к делу. Снять проблем не было, обычным рожковым на 13 открутил трубку, две гайки крепления и снял цилиндр. Обратов поверхность под капотом, очистил посадочное место, поставил новый. Приступил к прокачке системы. Для этого понадобилось открутить половину защиты чтоб добраться к штуцеру. Дальше процесс простой расписывать нету смысла. Прокачав и собрав все назад приступил к обработке поверхности в салоне.
Преобразователь пошел в дело. Обработав несколько раз поверхность загрунтовал и закрасил. Как бы все…
И немного фоток:

P.S. Время от времени заглядывайте что б не возиться потом как я. Всем удачи …