10. Замена ремня приводного. Лечение звона суппорта

Вот так всегда бывает, купишь ремень с целью поменять и возишь потом целое лето … И от настала осень, настал тот день, вернее вечер…
Но обо всем по порядку.

Началось все с прошлой записи, где меня достал звон колодок левого колеса. Решил еще раз разобрать и убедится, что всему причиной есть скоба с направляйками. Снял суппорт и вытащил колодки. Почистил пластины которые держат колодки от грязи и поменял их местами, после чего собрал все
назад… Смазку на пластины не мазал.
В целом дефектов не обнаружил. Позже, результат меня удивил, уже второй день езжу и звона колодок нет. Хз что было причиной…

Дальше, решил добраться к правому колесу, что бы закрепить локер, нехватало 2-х клипс. Но когда
присмотрелся к приводному ремню немого офигел. ещё в начале лета был без трещен, то сейчас — полная жесть. Хотя с того момента успел проехать около 9 тысяч км, даже сменил масло.

Не долго думая, взялся менять. Благо инструмент есть, практика по замене приводных ремней на нисане тоже
была (менял на нисан отца c двигателем CR14, больше гемора, больше времени нужно)

Взял маленькую головку на 13 с удлинителем и трубой, открутил легко гайку ролика.

После чего той же головкой и трещоткой добрался до болта регулировки и попустил ремень.
Состояние ролика, а именно подшипника достойное. Ещё походит, люфта нет крутится легко и не
закусывает…

После решил ставить все обратно, но… столкнулся с проблемой: если затянуть гайку то ролик не прокручивается. Как я только не ставил шайбу, читал мурзилку, смотрел обучающие видео на просторах интернета, все собираю правильно, но работать оно не хочет…
Порядок установки: толстая шайба, ролик, тонкая шайба и гайка.

Тонкая шайба при затягивании гайки — не даёт крутится ролику. Так и не мог решить задачку "почему?". По мурзилке все совпадает, а на практике нет…Если честно, то замена занимает ну час от силы, а тут с этой задачей я пролежал под машиной еще два часа… В темноте, злой. Пришлось брать меньшую шайбу подкладывать под тонкую шайбу ролика… После собрал и натянул ремень.

На все про все с экспериментами потратил 4 часа…Вот такая вот история замены. Благо, на данный момент все в порядке…

Всем удачи!