Замена ремней и подшипников роликов натяжытеля

Всем хай

И так у нас 155 тыщ пробега. Замена ремней скажу Вам честно проводилась впервые. Увы так сложилось.
Размер ремней, которые взял я:
4PK 1060 — ремень генератора-кондиционера (хотя все берут 1075)
3РК 675 — ремень помпы

Ролики я не стал покупать так как переплачивать 400-800 гривен за ролик при условии, что сам подшипник из дорогих стоит 120 грн. (4 бакса) А можно и за 40 гривен 1,5 бакса взять. А перепресовать там как раз плюнуть. Легче пареной репы. Сам ролик вечный, подшипник так себе.
Два подшипника 6301. я брал 6301-2rs фирмы SKF закрыт пластиком. Хотите берите -zz (закрыт металлом) разницы как таковой не вижу.
И так набравшись терпения приступил. Сперва заехал на яму и снял защиту двигателя. А уже дома во дворе подняв правую сторону, снял колесо, открутил подкрыльник не весь, загнул его половину. Первым делом надо снять ремень генератора потом ремень помпы и собрать в обратно…
Сам ролик натяжытеля генератора-кондиционера имеет свое крепление и прикручен двумя болтами к двигателю. Откручиваем их и вуаля: у вас в руках ролик с креплением и ремень.

Закрепив в тисках, я открутил контргайку ролика, сняв и перепресовал подшипник.

А дальше взялся за второй ролик и ремень. А тут уже не так-то просто. Ролик ремня помпы не имеет своего крепления, снять его увы сразу не вышло. Там не хватает места чтоб накинуть на головку вороток, рискнув накидным ключом на 14 и в итоге — слизал гайку.

Конструкция всех роликов такова, чтобы натянуть или ослабить ремень нужно для начала попустить контргайку. Я никоем случаи не рекомендую натягивать ремень при закрученной контргайке. Вы сорвете резьбу на регулировочном болте. Резьба там хлипковата, и не стандартная. Вас ждет покупка нового ролика.
И так, , слизанная гайка никак не поддавалась. Позвал я одного мужичка в помощь, одному было уже сложно справится. Взяли головку на 14 и помощью молотка и монтировки забыли головку на гайку. Соорудив из-под ручных воротков и удлинителей «палку» и с помощью трубы и чей то матери открутили гайку. Ура. Перекур, сто грамм, пончик, пиво…успокаиваем нервы -)))

Зачем так затягивать я не понимаю!
Дальше история повторилась, перепресовал подшипник в ролике, установил на место, натянул ремень, затянул гайкой от другого ролика. Процедура на половину готова.

Снова перекур, пончик, сто грамм…поднимаем настроение-)))
И так, поставил ролик натяжителя ремня генератора на свое место, потом ремень, пошёл искать гайку. Резьба там не простая, вналичии небыло, магазины уже все закрыты. Пришлось использовать слизанную.

Со временем заменю. Ремень натянул. Завел, проверил еще раз. ОГОНЬ! Тихо шепчит. Поставил назад подкрыльник, колесо. Ремонт пока закончен
Пару дней покатаюсь так, найду гайку, заменю, подтяну ремни и пусть работает.
Вот такой вот задался вечер. Скажу сразу! Если у Вас нету подходящего инструмента, не лезьте, лучше подождите, купите или одолжите и тогда снова приступайте. А то еще хорошо, что молоток и монтировка с трубой выручила, а если б нет? Пришлось бы извращаться зубилом или срезать все болгаркой!

P.S. Смазывал все болты, гайки шмаровыдлом «Литол», а то там все закручено на сухую. И в этом и вся проблема. Ходит долго, а при замене танцы с бубном.

P.S. Вопрос на засыпку!

Всем удачи и терпения.