Враження про автомобіль після покупки і трошки ремонту

Всім привіт.

(Думки).

Купівля автомобіля Пежо 308 SW була спонтанною. Не можу сказати що я прям хотів француза. Так склалося, що свого Єнота просто хотів продати і купити повноцінний універсал. Сам єнот як для міста саме те: маленький, швидкий і економний. Завжди куди треба ти влізеш, припаркуєшся і вважаю це великим його плюсом у великому місті. Крім цього салон не такий вже маленький. Але є і мінуси, а саме: поїздки на далекі відстані та місткість багажника. Коли ти повинен там розмістити всі свої речі, попутчиків, а ще ця докатка, хоть і не велика (газовий балон займає рідне місце). І через це приходиться робити різні  махінації. Ну і саб - який займає достатньо місця.

Через 3,5 року володіння Єнот був проданий своєму другові за непогані як і для нього, і для мене гроші. Тоді відразу розпочався пошук автомобіля для себе

Дуже багато пропозицій на ринку і все не переглянеш. Багато пригнаного з Європи, офіційно купленого в країні і ОмерікА. І дивишся на те диво, а воно і бите і фарбоване і змотаний пробіг. Також, кожен хоче продати своє дорожче ніж воно коштує.

А є такі що починають тобі розказувати, яке золото в нього на продажі... .... Особливо мені подобаються бариги ... це окрема каста)

Під час вибору у мене були дві переваги: небите і не фарбоване (по мінімуму), двигун - дизельний і невеликий пробіг.

Після огляду кількох машин, знайшов оголошення - Пежо 308 SW, універсал. Домовився по телефону, приїхав подивився. Кузов цілий, немає проблемних місць, фарбовані тільки бампера. Був невеликий удар в передній бампер, трохи поламана решітка, не критично і притертий задній бампер. Двигун як двигун - торохкотить рівно, не димить. Пробіг 152 тисяч. Поїхав додому, обдумав все, трошки почитав про Пежо ... і після домовився щоб подивитися ще раз на СТО. По машині знайшлися проблемки тільки по ходовій. Це був найкращий варіант за свої гроші із того що я передивився. Поторгувалися і погнали оформлятися. Ось так я легко і просто став володарем Пежо 308 SW.

З плюсів:

- панорама-))))

- економний дизель (у місті Київ із заторами від 6 до 8 літрів із клімою)

- двух зонний клімат

- електропакет

- місткий багажник -))))

Із мінусів:

- порівняно з Nissan Note дуже низький

- і всееее, на даний момент!

Технічний стан на момент покупки:

- ходова (передок треба перебрати);

- підсос повітря вакуумного підсилювача з боку педалі гальма;

- по кузову - бампера.

Що було зроблено:

- замінив стійки амортизаторів одна потекла, друга мертва - MONROE G7329 (30) - 1292 грн. за одну

- опора амортизатора з підшипником к-кт. на дві сторони: SKF VKDA35333T - 1332грн.

- кульові опори 2шт TRW - 700 грн. і + головка на 41 для заміни - 450грн.

Фоток процесу немає, думаю нікому воно і не потрібно.

За роботу 1300 грн.

Під час заміни виявлено:

- під заміну лівий ричаг (розбито під палець шарової) і по правій заміна сайлентблоків.

- стійки стабілізатора (одна на половину мертва).

Принципі все.