Обігрів керма на американську машину

Всім привіт. 
Після купівлі керма з функцією підігріву - звісно, закортіло зробити, щоб цей підігрів працював.
Щодо керма та приборки зроблю окремий пост

Так ось, в мене була стандартна ситуація, яку можливо побачити на будь-якій американській SE

Хотілось зробити максимально штатно,

(Хоча якщо вам не принципово - можливо зробити простіше:

Але мене цей варіант не влаштовував)

тож мені потрібні були кнопки підігріву керма, а вони йдуть окремим лімив блоком на цю консоль.
Кнопки там йде 3, а в мене місце для 2-ох.. тож, самі розумієте, далі буде щось цікаве

Почав шукати варіанти кнопок, відразу скажу є багато варіантів на алі, але це час і там дуже багато функциій, які я не планую встановлювати, тож це буде віглядати тупо (з 10 кнопок працює 1) 
Але якщо знайдете такі та будете купувати - майте на увазі, треба бути ретельним у виборі, тому що навіть світлі можуть бути 2ох кольорів (сірий, темно-сріий)

Якщо ви естет та не пожалієте десь 100-150 баксів можливо найти всю панель у зборі:
Якщо б у мене працював підігрів і були дроти на праву сторону (а так там звичайна заглушка, навіть не буде підсвідка світитися) - то купив б напевно такий варіант:

Тим паче, у гарного знайомого була на той момент вже в Україні така панель.

Але ми не шукаємо легкого шляху + хотілось реалізувати одну ідею своїми руками і якщо б не вийшло - то викинув все і купив би у товарища :)
Але вийшло, і зараз розповім що саме...

Я знайшов на ОЛХ кнопки за 400 грн, які людина продавала з офіційної елантри 1.6 тому що там не було кнопки DRIVE MODE:

А в мене була ця кнопка на 3-ому положенні.. 
І потім товарищ знайшов для мене статтю, де ця 3-я кнопка легко додається, впаюється 2 резистори, 1 спітлодіод і вона починає працювати як заводьська
Ось саме це я і хотів перевірити) 

Не хочу шукати ту статтю на драйві, але там нічого складного, просто з двох панелей зробити 1, припаявши на певні місця резистори:
 

(на останньому фото просто кнопку та лед індикацію, там є спеціальні місця під це - не переплутаєте. Але я напаяв світлодіод, пеплутавши + та -. Тож потім довелось перепаяти, але це швидко і доволі легко)

Якщо порівнювати 2 схеми, то ось вони. Справа моя стара, зліва та, шо мені прийшла

Ось робота кнопок на машині:


Але залишається маленька проблема
Місці під кнопки все ще 2, а кнопок вже 3. 
Тож прийшлось виміряти та відпиляти місце під 3-ю кнопку.. Колхоз думаєте? Лютий! Але так цікаво мені було тоді, почував себе майстром та винахідноком!)

Але дивіться акуратно, не пошкодьте чорну вставку усередені, тому що це буде помітно потім. Нажаль Сіра частина не зйомна, вона запаяна до основної панелі.
 

Ну а потім примірив все - дуже круто, відрізав наче доволі рівненько, на саморобку не дуже схоже, відновлення леда кнопки вже відклав на інший цикл встановлення підігріву. Тому що це ще далеко не все.. 

Ну завод же ж? чи не так) 
Хоч кнопка ще не працювала доволі довго, я вже був дуже радий "модернізацією" і просто натискав кнопку з дурною помішкою, яка нічого не робила взагалі..

Далі треба було зробити саме підігрів керма, для цього потрібно було купити модуль підігріву (підійде взагалі з будь-якого авто kia/huyndai, я думаю), але ми знайшли наче з оптіми. Головне найти його окремим модулем, тому що якщо ви захочете робити штатно - то треба міняти сам блок комфорту авто, а це як мені сказав товарищ - доволі складно, дорого та ще треба вгадати, який блок підійде до твоєї машини. Сам блок може коштувати до 200 баксів.
А ми знайшли модуль підігріву наче за 500 гривень. Тож забрав його з руками у продавця після страшилок про модуль комфорту. 

Він може виглядати по різному, всі ці, наче, підходять:

Цей модуль встановлюється у будь-яке вільне місце і підʼєднується до равлика руля (який має контакт для обігріву керма, тож його вам теж треба буде замінити)

З кнопок просто беремо 2 розʼєми для обігріву та ведемо на модуль. 

Все підключити і перевірити можна прямо на колінках:

Підключав я вже не сам, мої навички обмежелись на рівні "підпаяти 2-3 елементи за схемою", тож поклався на досвід електрика. 
Хоч і були якісь нюанси у підключенні (можливо щось наплутав елекрик), але через 5-6 годин, все працювало:

І коли я побачив цю цяточку над кнопкою обігріву і відчув тепле кермо - був у захваті!
Як бачите, лед індикатор тут перепаяний вже і встановлена внутрішня частина з цілою RELEASE кнопкою, тепер не чіпляється за око.

Додаткові матеріали, які можуть бути нараді:
- https://driver.top/exp/28500, https://driver.top/exp/28468 - тут описана вся праця стосовно встановлення підігріву зі схемами. Дякую ще раз товарищу, без нього я б не пройшов весь цей шлях. У себе не бачу сенсу дублювати схеми.
- равлик: https://www.aliexpress.com/item/1005003095422803.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6cae6425Cd4oVa&algo_pvid=63a98784-933f-4c2b-86c7-2be48c1893b4&algo_exp_id=63a98784-933f-4c2b-86c7-2be48c1893b4-1&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000024053684539%22%7D
- внутрішня частина PRND + RELEASE: https://www.aliexpress.com/item/1005001703946726.html

Бюджет на "покращення":
- кнопки обігріву - 400 + власний час
- равлик - 700
- модуль обігріву - 500
- кермо з обігрівом 5000 (хоча, бачив дешевші варіанти дорестайлових рулів. Але хотів саме рестайл)
- праця електрика - 2000
- внутрішня частина PRND + RELEASE - 600 (хоча вона не є частиною витрат на цю опцію)

Тож, сума приблизно 8600.
Якщо вам не дуже хочеться паяти самостійно і витрачати час на кнопки - то як мінімум 1500 грн (нова панель з 3-мя кнопками з підігрівом), або 100 баксів - вся панель у зборі з кнопками. 

Офіційно, це одне з самих приємніших 200 баксів, вкладених у цю машину. Досі радію.
І є приємний бонус: так як контролер окремий і не йде через модуль комфорту - він запамʼятовую останню позицію кнопки, і якщо я зараз заводжу машину через додаток Starline - кермо вже вмикається самостійно і тепле у момент, коли саджусь у автівку. А з теплим кермом і прогритим мотором, можна зразу їхати)

Всім добра. 
Окрім русні. 

Схожі записи

Ціна питання 10000 UAH, Пробіг 55000 км.