Помилка Р0036 Р0037. Або як я знову придбав собі запчастин

Слава Україні!

Почну свою розповідь з того, что за цих довбанутих сусідів в нас вся увага на гусеничну техніку. У погагу погоду на авто з поганим дорожнім просвітом краще бути у гаражі. Я нікого не звинувачую, так і має бути. Розберемося з ворогом, а потім усе інше.

Їхав я то тещі, на дорозі був мокрий сніг, який я якісно чисав пузом. Як доїхав виявив,що захист дна був як ковщ і гріб усю дорогу. Може і не всю, тому що коли я загубив половину цього захисту я не в курсі.

На обоатній дорозі вискочив чек.

Це буде на обкладенці

з такими помилками

Та ще

Звоню до постачальника запчастин, кажу потрібна 2га лямбда. Він мене переконує, що 2га це вічна штука. І мені потрібна 1ша.

Кому потрібні її номера (1 лямбда).

Відкриваю я капот, бачу що робота не з простих

Придбав комплект для заміни лямбди. Начитавшись перед цим. Як рекомендують, залить усе wd 40, години 3-4, можно наніч. Головне на холодний двигун, щоб не випароволась одразу. Потім прогріти і відкрутити.

Я так і зробив все залив. Притягнув ендоскоп с алі за 100грн, крута штука. Але тільки тут вона мені знадобилась.

ось так виглядає моя перша лямбда. Вона розташована на випускном коллекторі який с заду двигуна. Ну думаю капець. 

Доречі це супротив на новій лямбді. Вому може знадобиться. Міряю на своєї, все добре. Ну думаю висмекну фішку та прочитаю. І такі да, перша лямбда дає нову помидку ряд 1 зонд1. 

Залажу під авто висмикую ще одну. І виявляється лямбди 3шт

Ось дві знизу залиті ведехой. Починаю крутить і бачу на проводі маленьку дряпку, як камінець зачепив. Знімаю ізоляцію.

опа....

мотаю, звирку паяльником. Усе докупи. І вуаля помилка іде за кораблем. Усім рівних доріг і з неба тільки природних осадів. Усе буде Україна!