Подготовка к поварке

Варить ранее не собирался, до весны, но что ж поделать — надо!)
Был долгий процесс обработки, миллионы вопросов от разных людей по тематике "зачем оно тебе, оно же старое", но мы стояли на своем. Смотрелось все, конечно, не очень туго…пока не была взята в руки болгарка =)
Тут то и обнаружилось самое страшное, дыры, уставший метал сзади, где попросту варить не к чему.
Но это будет потом…пока машинка была разобрана решил поменять радиатор печки, т.к. старый потек. При снятии печки, один болт пришлось высверлить, но это мелочи по сравнению с тем что мы там обнаружили…

Да, вы все правильно поняли…было две трещины по кузову в районе печки, которые были незаметны пока не сняли все, и еще ко всему этому треснуто крепление рулевой колонки (а я голову ломал почему руль на ходу дребезжит).

В общем пока проходил шок от увиденного, была отреставрирована печка, заменен радиатор, проклеены все заслонки и т.д., установлена ручка люка (да-да, теперь все работает, открывается и закрывается =)), снят китайский ксенон, наведен порядок с проводкой (салонной, моторной и в багажнике), установлен ЦЗ с выкидным ключом… В общем чем только я не занимался лишь бы не варить, но все таки пришлось…
а вот, к стати, и фото того что было обнаружено при первом осмотре:

Ну в общем роботы было много…но и мы постарались…что было я попытался показать, а далее попытаюсь показать что стало =))