Поварка

Вот мы и добрались до самого интересного. После снятия всего лишнего, зачистки всех проблемных мест начался ритуал вырезания латок, подгонки, и собственно поварки, их количество и размещение мне напомнило тетрис из детства, если чесно =)

Такой вот был передний пол, более-менее понятно что да как…а вот сзади дело пошло веселее…латок меньше но они побольше =)
Сложность возникла при сварке над топливо проводом, пришлось накрывать его асбестовой тканью, да и наиграться было над чем.

далее были дни резанья, подгонок и прочих извращений с металом)

Как я говорил в предыдущей записи БЖ крепление педали газа было обломано (та часть которая в пол цепляется) по этому была куплена новая педаль газа, а сама площадка с нишой под крепление сделана новая ("кастом" так сказать =)), по размерам родной, хорошо когда есть люди у которых с черчением было все хорошо =)

Педалька стала идеально, как с завода =)
Так же были восстановлены некоторые болты крепление сидушек, так как при снятии они оказались не надежными, даже не они а пол в котором они находились.

Когда днище стало похоже на днище а не на решето, все покрыли антикоррозийной краской

Пока краска сохла, было время съездить на авторынок за шумо- и виброизоляцией (куда ж без неё)…о результате читайте в следующей записи, финал близок, двигаемся дальше :)