Очистка испарителя кондиционера и другие мелочи для порядку

Включил кондей и внезапно потянуло гнилью. нужно чистить.

Провел я процедуру очистки — в принципе ничего сложного. Приобрел очиститель пенный StepUp SP5152 и вперед. Яма не нужна, смысла совать эту трубку через дренаж я не вижу. Снял бардачок, снял часть обшивки с центральной консоли, чтобы открыть доступ к дренажной трубке. Потом снял резиновый переход к дренажу, заткнул отверстие тряпкой (так лучше не делать ;D). Потом вынял такую черную пробку диаметром сантиметра 2. Через открывшееся отверстие сразу виден испаритель. Туда всунул трубку и задул пеной. Вынял трубку и заткнул пробкой это отверстие. Пока занимался очисткой снятой защиты от ржавчины через тряпку, воткнутую в дренажный выход натекло порядком вонючей гадости, ещё и под ковер. Быстро выдернул тряпку, поставил резиновый переход и остаток жидкости ушёл уже на улицу. Потом побрызгал туда водичкой из пульверизатора — типа смыл :-\ Кроме этого, почистил парогенератором все воздуховоды. Погонял кондиционер/обдув по инструкции. Потом на всякий набрызгал из пульвера хлоргексидина в наружный воздухозаборник — он был как раз открыт во время установки форсунок 8)

По результатам остался отвратительнейший запах химии, смывшей гнилую грязь :( *facepalm* При чем за пару дней он не выветрился. Тут и моя вина есть — провтыкал я вынять салонник, который буквально тысячу назад поменял *wall* Принято решение взять StepUp SP5150 и задуть ещё и его для доп. очистки и освежения салонного фильтра.

По всем инструкциями эти аэрозоли достаточно распылять просто в ногах пассажира. Попробовал распылить — конкретно этот экземпляр освежителя не создает "дыма", распыление не воздушное, капли достаточно большие. Потому опять снял бардачок, открыл заслонку включив режим рециркуляции и начал дуть прям в воздухозаборник. Вообщем тема не очень приятная и удобная. Очень плохо, что нет возможности заклинить балон, чтобы он испарял сам без участия пальца (как это реализовано во многих кондиционерах) — в итоге сижу я в закрытой машине, дую из этого быллона, глаза уже вылазят, дышать нечем :( Плюнул, не хватило сил весь балончик вытерпеть, выскочил дышать на улицу — кашлял потом ещё весь вечер.
Но эффект есть, запах противный пропал, хотя яблочком прям не пахнет ;D

З.Ы. паралельно с пенной очисткой испарителя были выполнены другие работы))
Поставили форсунки от Инсигнии и Тойотовский клапан (за лайфхак и инструкцию спасибо комраду nvkub). Осталось только поднастроить их работу поставить такой же клапан на форсунку задней двери — там тормозит гораздо дольше. Клапан уже есть, осталось врезать.

Кроме того сняли защиту, почистили металлической щеткой, тяжкие места шлифанули наждачкой и шлифашинкой. Потом обработали преобразователем ржавчины и задули краской из баллончика в пару слоев. Ничего более серьезного под рукой не оказалось, да и не особо оно нужно — главное в порядок привести. Какая бы там краска не была — всё равно сцарапается рано или поздно.

Поменяли масло и фильтры топливный с воздушным. Масло взял оригинал GM 5W30, фильтры Mann. Масляный встал идеально — тот, который 84см, а не 105. Пробка картера упала в ведро с маслом, пришлось её там искать на дне, заодно нашли чей-то масляный фильтр))

Подкрасил немного штанги дворников — краска немного послазила и эта мелочь мозолила глаза. Плюс прошелся карандашом по царапинкам на кузове. Главное — хорошо прокрасил стык заднего правого крыла и бампера. Машинка в идеале по кузову, а тут ржавчинка проступила — известный косяк.