Замена тормозной жидкости в Easytronic'е и тормозной системе

Привет всем)

Пробег у моей машинки небольшой, но меня сильно смущал тот факт, что слово "адаптация" для предыдущей хозяйки не было никак связано с её автомобилем. Кроме того, во время поездки к товарищу nero, у которого имеется Tech2 и который делал мне адаптацию, узнал что диск сцепления достаточно изношен. Про тонкости работы робота я уже начитался и решил поменять рабочую жидкость в нем, дабы переключать ему стало проще. Заодно было принято решение обслужить и тормозную систему, раз тормозуху всё равно брать. Посоветовавшись с опытными товарищами на Опель клубе взял литруху Дот4 (дабы не рисковать — оригинала). Кроме того взял два шприца на 20 и 50мл + капельницу.

Процесс в принципе описан многими до меня, но запись то скорей для себя — чтобы потом два раза не искать и не думать))

Для начала нужно снять крышку со штока, которым можно вручную управлять сцеплением. По мануалу он необходим для буксировки автомобиля в случае, когда не удается её завести. Шток нужно прокрутить вправо до ощутимого сопротивления для того чтобы выжать сцепление, а влево — для того чтобы отпустить.

После этого нужно открыть бачок и вытянуть из него шприцом старую тормозуху и залить новой. Крышку и резинки я протер до прекрасного блеска) Старой там совсем немного, миллилитров 30-40 и была она грязно-коричневой

После заправки новой тормозухой, нужно надеть трубку от капельницы на штуцер, который находится слева от бачка предварительно сняв резиновый колпачок.

Теперь выжимаем сцепление и отпускаем гайку на штуцере, по трубке начнет литься тормозуха. Перекрываем, прокручиваем шток, доливаем в бачок тормозной жидкости, опять крутим шток и сливаем. И так несколько циклов до тех пор, пока не начнет литься чистая тормозная жидкость. Учитывая маленькую вместимость системы, всё происходит очень быстро.

После замены жидкости систему нужно прокачать. Некоторые делают это вручную тем же штоком, но я решил оптимизировать процесс и воспользоваться Оп-Комом. Версия прошивки 1.59, Софт VAUX-COM_120309a+131223d. В закладках Корсы я не нашел нужного параметра, потому зашел под Астрой в раздел Trancmission/Programming/Bleed Clutch Hydraulic. Софт подразумевают прокачку под давлением в 2 бара, но судя по отзывам нагнетание давления не обязательно, потому обошлись без него. Достаточно запустить прокачку и следовать инструкциям. В процессе нужно открывать клапан и следить за тем, чтобы сливающаяся жидкость была без пузырьков. Программа качает поршень сначала по максимуму, постепенно уменьшая амплитуду. Правда в конце концов она стояла очень долго без движения и я закончил вручную. Для уверенности прокачали дважды) После прокачки успешно провели адаптацию. Обучение коробки не делали — это не обязательная манипуляция в этом случае.
При закрытии крышки тормозухи должно быть не под горлышко — иначе вытеснится резинкой и разольется.
По результатам я остался очень доволен. Рывок между первой и второй почти полностью пропал, в целом переключения стали мягче. Одна адаптация, сделанная пару тысяч назад такого эффекта не дала)

Замена тормозухи в тормозной системе — гораздо более напряжная механически операция. Прокачивать нужно в следующем порядке:
1) заднее правое колесо;
2) переднее левое;
3) заднее левое;
4) переднее правое.

Расширительный бачок тормозной системы находится в районе жабо, справа. Точно так же высасываем шприцем старую тормозуху и заливаем новую.

Колеса снимать не обязательно, если есть яма — без неё только снимать. Гайку на сливном штуцере лучше сорвать головкой на 7. Гаечный ключ туда входит еле-еле. Обязательно за день-два до процедуры залейте эти гайки ВДшкой! Намучались изрядно пока не изобрели велосипед — изогнули ключ и сорвали гайку.

После этого нужно надеть трубку на штуцер и попросить друга поассистировать. Порядок следующий: педалист 4-5 раз качает педаль тормоза и выжимает её, потом второй отпускает гайку и педаль уходит в пол — жидкость сливается из системы. Ассистент не отпускает педаль до тех пор пока второй не затянет гайку. Ну и повторяем эту процедуру пока не потечет чистая жидкость для остальных колес. В общей сложности слиться должно около полу литра тормозухи.

В конце концов мы столкнулись с проблемой — так и не смогли сорвать гайку на заднем левом колесе, даже немного её слизали( Решили не добивать гайку и это колесо пропустили — тормозуха была изначально достаточно чистой (особенно в отличие от грязи в коробке).
Тут результат не такой ощутимый. Педаль стала немного более упругой. Но теперь спокойней на душе.
З.Ы. Осталось только решить это заднее колесо. Огромное спасибо моему другу Антохе за помощь, а также Андрею Алексеевичу REK'у за ценные советы)