Підготовка до заміни двигуна. Ч.2. ГБЦ.

З блоком циліндрів все зрозуміло. Перейдемо до ГБЦ.

За основу взята нова ГБЦ 21214 нового зразка під гидрокомпенсатори INA. Так, двигун буде на гидрокомпенсаторах, до нього ще додано розподільний вал ОКБ 44 під ГК, та розрізна шестерня ОКБ. 

Клапана стандартного розміру Т-образні, дюралеві тарілки клапанів теж ОКБ.

Канали ГБЦ допрацьовано розміром 32*30 та поєднано з впускним колектором. 

Крім того допрацьована камера згорання. Степінь стиснення орієнтовно - 10, так як у двигуна 2130 вона 9.5 при встановленні рідної ГБЦ (в 2130 вона своя с об'ємом камери 34.2 куб. см.), а у мене ГБЦ 21214 (з об'ємом 30 куб.см.).

У зв'язку з подальшим встановленням ГК, одразу було встановлено перекриття клапанів.

Далі буде. 
Не перемикайтесь...

Пробіг 28000 км.