Лёгкое обслуживание мотора.

Подпёр двигатель в корпус маслонасоса домкратом, со скрипом скрутил балку, снял поддон. 

Помыл все как положено, приварил гайку к сливной пробке, поскольку внутренность там уже разработана как следует и спец. Ключ уже практически не справлялся со своей задачей.

Дальше взялся за проварку балки, были там в некоторых местах трещены из-за усталости метала, но то такое, дело житейское.

Все красиво собрал поменял фильтр и масло.

Трудность была попасть болтами по подушкам с одной стороны.

Второй день ощущение будто в спортзале работал над всеми группами мышц.

На очереди  демонтаж коробки, замена сцепления, сальников. Замена пыльника ШРУС, который не протянул чуть больше пол-года.