Епопея з установкою блоку ЦЗ

Авто в мене в використанні трохи більше року.За весь цей час час бігав і звкривав з ключа, добре що стояв цз з заводу.З часом це все надоїло і вирішив замовити китайський блок цз щоб відкривати все з кнопки.Впринципі довго не підбирав, вибмрав щоб був пульт з кнопками і ще один пульт, але вже з викидним ключем.

Замовляв це все в інтернеті, правда не памтаю вже де.Посилка прийшла швидко і я зразу ж почав встановлювати, перед титм всім на драйві знайшов статтю як хтось вже ствив на пижика.В процесі виявилося, що людина процес описала неправильно і весь процесм став мабуть на два тижні. З часом я розібрався що до чого і спробую роспипасти  все.

Спочатку шукаємо заводський блок цз, він знаходиться в бардачку, але знімати його потрібно акуратно щоб не зламати пластик ( я як завжди все зламав).

В комплекті до блока цз була фішка з проводами з всіх я вибрав тіки ті які були потрібні. Це червоний, чорний, два жовтих, оранжевих, коричневих, білий і чорний з білим. Зелений і рожевий я не брав через непотрібність. Нище розпишу для чого який провід:

 Червоний-плюс

Чорний - мінус

Рожевий- сирена

Зелений-управління вікнами

Два коричневі- на управління поворотами ( при закриванні і відкриванні мигають повороти)

Білий і білий з чорним - відповідають за закриття і відкриття замків 

Два жовтих-плюс

Два оранжевих- мінус

І так перейдем до установки. Червоний і два жовтих підключаємо до першого провода за заводській фішці.Чорний і два оранжевий- до другого провода за заводській фішці. До шостого провода підключаємо білий з чорним, а до девятого білий.Якщо при натисканні на кнопку відкрити автомобіль буде закриватися,а на кнопку закрити відкриватися, то просто міняємо білий з чорним і білий провід місцями.  Все гарно ізолюємо і з заводським блоком робота завершена.

Далі залишилися два коричневих  провода, підключати будемо до фішки кнопки аварійки. Один провід підключаємо до провода номер  4,

 а інший до номера 5 ( який де різниці немає). 

Закріпив це все біля заводського блоку все гарно замотав. При установці чудом запрацювало реле, яке стоїть біля блоку цз.  Як воно саме називається не знаю, але якщо в двох словах то воно сигналізую коли забули вимкнути фари.

 От і весь процес, можливо я описав все  елементарно, але для мене, людини яка не дуже розбирається в електриці було важко в цьомц розібратися.Загалом китайський і французький блоки вжилися дуже добре, правда водійському активатору не дуже все спочатку сподобалося, але і він змирився. До ідеальної роботи лишилоя почистити передній лівий активатор і все буде працювати як годинник.На бардак в проводці самому важко дивитися, але це старий автомобіль і за його роки багато поганих людей приклали до нього руки.