неожиданно, первая поломка или "хорошо летом с кондиционером"

Как хорошо когда есть кондиционер, с такой мыслью я выезжал за город в 30+ жары летом, чтобы немного отдохнуть и просто провести хорошо время. Смотрел на авто проезжающие рядом, в которых люди ехали с открытыми окнами и томно вытирали пот со лба. Не успел я толком насладится этим моментом, как очень скоро организовалась пробка на выезде из города и постояв в ней недолго, я заметил уверенно ползущую вверх стрелку температуры на своей панели приборов. Ха-ха! Уютный кондиционер заменила горячая печка, открытые окна и жара +30 градусов с лишним :). К счастью продолжалось это только пока я стоял в пробке, потом на ходу проблем с перегревом не было. По приезду, стал выяснять причину такого резкого скачка температуры и обнаружил заклинивший вентилятор кондиционера. (у нас в машине их 2, они разные и работать должны в паре, если все исправно). Понятное дело решил извлечь нерабочую деталь, для дальнейшего изучения вопроса.
 

Вентилятор снимается через верх, открутив пару болтов, сняв аккумулятор, площадку аккумулятора, бачок антифриза и сняв провод масса двигатель-кузов, добрался до него. Пришлось так же снимать верхний патрубок охлаждения, без этой процедуры вентилятор не вынуть. Кстати, бачок антифриза крепится к корпусу вентилятора, поэтому временно зацепил его на стяжку к кузову авто. Собственно вот он, виновник перегрева в пробке! Крыльчатка расплавилась и съехала с оси вращения, мотор заклинил, сгорел предохранитель (не знаю в какой последовательности).Понятное дело хочу оригинал на замену, поиски начались… В итоге заказал идентичный б\у Denso приличного вида на разборке в Польше через посредников, ждать неделю. Пока ждал, прозвонил цепь к вентилятору и заменил сгоревший предохранитель (на внутренней части крышки блока предохранителей всё доходчиво расписано), проблем с поиском не возникло. Через неделю пришел вентилятор в сборе (корпус, крыльчатка, двигатель), всё рабочее, установил всё в обратном порядке, долил антифриз, готово! Антифриз брал G12+ Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 12+ 1л концентрат (для полной замены нужно 4л антифриза, в моём случае 2л концентрата и 2л дистиллированной воды). К слову это оказался не тот антифриз, который должен быть в хонде по допускам. Всё исправно, едем дальше...