Гідроудар, або капіталка для бідних

13.06.2021

Коротка розповідь про те, як можна спіймати гідроудар, і на скільки це серйозно.

Під час сильного ливню переїжджав міст в славному місті Кагарлик, якраз направляючись у заслужену відпустку.

Майже під кінець переправи, на зустріч мені, поспішаючи на розвантаження, летів, не скидаючи обертів, далекобійник на DAF, з розгону влетівши в калюжу, і накривши мій автомобіль водою аж до капоту. Оскільки я їхав на повільній швидкості, одразу, як потрапила вода, двигун заглох, без найменшої обіцянки на повернення до житття.

Добрі люди витягли мене з того фатального озера, і я став чекати на евакуатор, оскільки, як і моє взуття, після спроб виштовхати автомобіль, моя відпустка була підмочена перспективою розбору ДВЗ.

Знята ГБЦ підтвердила діагноз- пробита прокладка біля першого циліндр, на щастя, обійшлось малою кров'ю.

Проведений перелік робіт- Діагностика та шліфовка голови;

заміна мастила та антифришу( куди ж без них)

заміна прокладки Блоку циліндрів;

Фільтр мастила та повітря;

Оскільки мався невеликий люфт на помпі, також під заміну;

Заміна ГРМ та його любих друзів- головного і "паразитного роликів");

посадка на герметик кришки ГБЦ (содоміти на заводі АВТОВАЗ не спромоглися навіть придумати прокладку кришки ГБЦ для цього двигуна);

витрачено:

Послуги з ремонту ГБЦ - 900 грн( шліфовка і перевірка герметичності);

Мастило 10w40(назву чесно не пам'ятаю) та фільтр WIX- близько 1000 грн;

Антифриз ADVANTE G11 синій- 300 грн;

Помпа HORT 700 грн;

Набір прокладок ДВС- близько 300 грн;

Набір ГРМ+ 2 ролика CONTINENTAL- 400 грн.

Ціни орієнтовні, тому що ремонтувався не вдома, запчастини закупались в якогось спекулянта, та й був це 2021 рік.

Комплект ГРМ попався бракований, через 10 днів на дорозі обірвало ремень (Новий брав найдорожчий, шо був у торгаша, SKL за 250 грн (на дивно, служить вже 30 тисяч)- але так як це 1.6 16 кл з проточкам, найгірше, що може статись- це поїздка на шнурку до гаража. 
Додатково, була встановлена гофра гідроудару( вона ж- гофра забору холодного повітря), щоб більше не хльобало води з під бамперу.