Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Продовжили шукати джерело дизельного звука.
Найбіль розповсюдженною причиною є клапан фазорегулятора. І ми були впевненні в ньому бо дизельний звук зникав коли ми вимкнули магніт холла. Нажаль ми віришили це не беручи до уваги що проблема була коли був згорівший забіжник.
Деталь замовили ( звичайно шо оригінал)
процесс заміни не сфотографував бо робили самі с другом. І якось було не до того.
Для заміни вам потрібен динамометричний ключ, спеціальная насадка для клапана T10352/2
Момент затяжки 35нм.
Нажаль це не допомогло і після подальшого діагностування виявили неприємний звук на муфті генератора. Зняли ремінь і дійсно, чути скрип.
Генератор піде на ремонт, як буде нагода.
Шкода що поміняв те що і так працювало але на моєму пробігу думаю і так було б це потрібно.