Пару слів про GLC

Ну що, ось настав час і Одмену написати пару слів про свій новий Мерседес.

⠀

Я, звичайно, ще й на YouTube готую докладну розповідь про свою машину, але напишу тут пару слів про придбання і поділюся першими враженнями про GLC43 AMG Odmen Edition1.

⠀

Якщо коротко, то машину купив 23-го лютого якраз за 5 годин до повномасштабного вторгнення свиней в Україну.

⠀

Прибув GLC до України наприкінці вересня.

⠀

Щоб одразу заспокоїти хейтерів, так – це биток. Але що найголовніше, був не сильно битий. Безпека ціла, подушки не стріляні.

⠀

Більш детально як купив і що зробив – розповім у випуску. Не хочу подвійну роботу робити.

Ну, або якщо буде натхнення, зроблю окремий блог про ремонт машини.

⠀

Отже, це GLC 43 AMG. Під капотом тут бітурбований 3-літровий V6 (М276). Видає він 367 сил та 520 Нм. За паспортом першу сотню він набирає за 4,8-4,9 секунд. За відчуттями +- так і є. Пізніше перевірю це.

⠀

Багато хто мене питав, яка різниця у їзді між Ешкою та GLC.

⠀

Про динаміку навіть не писатиму, тут і так ясно, що GLC43 їде дуже бадьоро. Хоча Е350 зі своїм атмосферним V6 на 306 сил теж їхав добре.

⠀

У плані комфорту – Ешка звичайно краще.

⠀

Все-таки GLC43 більше орієнтований на спорт. Руліжка, до речі, мені подобається більше в GLC. Гостро реагує на команди.

⠀

Та й вихлоп. Він соковито звучить. Так, на місці не ахти, але ходом у Sport+ при відкритих заслінках - це кайф.

⠀

Витрата тут звичайно на 2 літри більше, ніж було в Ешці. І не дивно – вага, аеродинаміка, це все впливає на апетит цього красеня.

⠀

Салон тут мені подобається більше, але він компактніший, ніж в Ешке.

⠀

Тішить кліренс. Можна тепер впевнено їздити, що ніде не черкаєш губою. А, до речі, він ще й на пневмі. Що теж тішить.

⠀

Це так, якщо коротко розписати про GLC43 AMG Odmen Edition1.

⠀

Все детально вже у випуску на YouTube розповім.

⠀

Далі тут ділитимуся свіжими фотками і розповідатимемо, що зараз роблю по машині - заміна дисків, дітейлінг, яку зимову гуму поставив і т.д.

⠀

Ваш покірний слуга, Benz-Одмен.