Гольф уже на колесах, но без проводки

4,06,18
Всем Привет!
Работа "кипит"… Точнее кипит мой мозг и мои нервы.
Долго думала как назвать эту запись. Так как в одно предложение вся моя буря негативных эмоций не влезет.
Ну то такое.
Подведу итоги небольшие по ходовке и тормозам, список запчастюлек прост:
Суппорта Lucas/Girling, собраны были с ремкомплектами: ERT 400155 (передние), autofren D4-083 (задние) и ремкомплектами направляющих ERT 410025.
Болты на задние скобы — OE N0199123.
Поменяны все ступичные подшипники, перед — SNR R154.34, зад — SNR R154.13.
Шаровые косые — Ruville 915458.
ШРУСы внутренние — левый Metelli 16-1010B, правый NK 514717.
ШРУСы наружные — правый Ruville 75414S, левый Pascal G1W005PC (очень любопытно, сколько проживет).
Сайлентблоки: передние были Ruville 985423 (остались на старых рычагах), задние передних рычагов — Febi 26535, балки — Meyle 1005010006.
Рычаги от г3 ВР6.
Медные тормозные магистрали.
Шланги тормозные: передние — Febi 06562, задние (до балки) — ABE C81222, после балки — ABE C81005.
Тормозные диски: передние — ABE C3W008, задние — ABE C4W003.
Тормозные колодки: передние — ABE C1W007, задние — C2W002.
Так же есесно были заменены рулевые тяги на Delphi TA1635.
После выезда все внимание будет уделено приводам…
Сейчас гольфик переехал своими колесами на шнурке ко мне, в боксы. Теперь я спокойна.
Кстати, сейчас все выглядит куда более лучше, чем в моем воображении.

Что ж… Далее дело за мотором, почему же он не заводится? Так вот, собралась "делегация" наших клубных ваговодов, кого могу здесь отметить — Gurro, klewa89, а так же AnDry00 и начали искать в чем же именно проблема.

Все началось с банального прозвона напряжения, хотя я вообще хз как оно называется :D
Короче определили, что искра есть везде. Датчик холла тоже проверили, все ок!

Выкрутили свечу — сухая, значит начнем с бензонасоса. Ну есесно, он не правильно был подключен, кидали прямые провода от акума, перекинули патрубки, прокачали, все агонь, подсоединили, но почему-то всеравно не заводится! Выкрутили свечу еще раз — сухая! Странно.

Парни начали грешить на рампу, но я то знаю, что это не она 100%, мы же ее проверяли! Значит — фишка на рампе, и вот отсюда началось веселье. Она не выдавала никаких показателей на тестер. Просто ноль.
И панеслась — прозвон по проводам, фишка круглая на моторе, пластиковая, корпус обломан, ну это я знала, и знала что был там провод оборван, который я попросила запаять горе-электрика, он это сделал, да толку?
Ну и мы, открыв схему, поехали к эбу.

Пока все это дело мудрилось, было очень много негодования по поводу "работы" горе-электрика, ОСОБЕННО — голый прямой плюс в салон от акума, который болтался прямо возле металла кузова. Парни мне сказали что хорошо, что мотор еще не завелся… Потому что если бы был собран салон, тачка бы сгорела… Потому что вытягивали блок предохранителей и этим проводом (еще не знали этого) коротнуло об кузов и он аж прижарился… Короче на этом моменте у меня в глубине души умерла добрая девочка, по отношению к этому человеку, который делал это все дело.
У меня не хватает слов… Я просто сижу и втыкаю в одну точку, даже мысли в голову не лезут. Просто ***, как так можно?!
В общем — ясно одно: надо все переделывать… опять… После супер-мастера… И вот, я вновь, в поисках проводки…
Вот и повести конец, всем спасибо! Попадайте поменьше на таких мудаков!
Скоро будет продолжение!
Всем пока!