Первый выезд, второй выезд.

2.07.2018
Всем привет!
Знаете как… сегодня 2е число… а 5.07.2017 гольф стал… Ура! Не дотянула!

Два дня подряд я прожила на базе, с утра и до вечера. Как там девочки обычно фотки подписывают? "Целый день с любимым"… гольфом-кровососом :D
Суббота: По плану основное — замена поддона и прогрев до срабатывания вентилятора.
Но все пошло чуток не по плану, как обычно. Выкатили сзади стоящего транспортера и открылся доступ к яме. Откручивая болт сливной, стало понятно что просто так мы его не открутим, он просто прокручивается у себя там… Что бы не изгомняться в маселке, его надо слить полюбому! Берем зубило и начинаем гатить, дырочку удалось сделать, чуток масла стекло, остальное осталось, сняли поддон, поставили новый. Заливали масло через фильтровальную сетку (надеюсь все правильно написала :D). Сбегала у соседей маляров взяла)) И не зря!

А так же наконец поставили спойлер, получилось ожидание/реальность, но я же хотела, а назад дороги нет.)) Буду использовать по назначению)))

Далее, отходишь назад, и открывается картина "о ляде не в зазорах"… Эх еще выставлять отето, играться блин. Зато теперь ляда не откидывается с бешеным свистом аж чуть ли крышу укутать хочет, а тяжело и увесисто теперь, держит на любой высоте и закрывается проще) агонь!

Ну и наконец, самое интересное за субботу и за почти весь последний год — ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД!
Ура, свершилось) Ехала на канистре, один раз чуть не "ушла" в багажник)) Боже, как я скучала! Машинааааа, балдею!

А теперь по техчасти — холостые держит 1200 (надо настраивать), мфа показывал (после круга по ГК на 1й передаче) температуру масла 74 градуса, температуру ОЖ до 70 и включился вентилятор… Датчик новый, говорю сразу. Куда лезть/смотреть? Надо узнать и решить эту всю байду, что бы в пути не закипела, надо ехать уже скоро. Может ли это быть из-за высоких холостых? Или проблема в приборке?..

И так Воскресенье: Сборка торпедо, уборка и мелочи
Короче говоря, тяжело было ее запихнуть туда только, а дальше все пошло как по маслу, пока не дошла до печки :)

Ну во первых, не стыкуются воздуховоды… Как это решить я пока не знаю…

Потом, под телефонным руководством Виталика, оказалось, у меня нету тросика на открытие заслонки потока воздуха на лобовое и тут я первый раз вспомнила штриха который все это подгонял под мой кузов…
Дальше оказывается, что у меня печка с тачки с кондером, и заслонку постоянного потока воздуха надо фиксировать в открытом положении, потому что ни тросика, ни лапки его крепления в БУП нету…
Все по красоте собрала и нашла поломанную решеточку центрального правого воздуховода, ищу целую. Дальше — борода.

Тут все просто, описывать мозговой штурм не буду, то реально фигня, отрежу с краю кусочек и все станет как надо))
Вот как выглядит красота в собранном виде:

Потом я полезла убирать… благо у нас появился пылесос на базе! Очень годная штука!
Была куча грязи и ржавчины, последнюю зачистила щеткой по металлу, пропылесосила и обнаружила места не херовой такой коррозии и сквозную дырочку в дне багажника… Это уже вторая… Фоткать не стала. Психонула, все перечистила еще раз, обработала преобразователем и залила лаком, тк больше нечем было…

Стояла смотрела на эту картину и тут… как я раньше не заметила…

Вспомнила того штриха второй раз… прикрутил подкрылки называется… это пипец, ребята…

Ну, а дальше уже по мелочуге — дворники кинула) передние бескаркасные БОШ емае) задний обычный

Поставили сидуху, предварительно смазав салазочки солидолом) И то наверное буду еще доставать, тк не все резинки пришли еще…
И одно из немаловажного по наружке, греющего душу — повторители)) Спасибо, Саша, они просто мега!

Ну, на бампер и решетку времени у меня уже не хватило, да и сил тоже…
По пути домой забрала серединку руля))

Красота) На этом пока все, всем спасибо за внимание!) Удачи на дорогах!)

З.Ы. Выхлоп нереально орущий))) Выкатывалась еще проверить не выпадут ли палки проводов… При полном вывороте руля насос ГУРа так напрягается что аж уши закладывает…