Запись, 20 августа 2018

Всем Привет!
Как все записи часто начинаются — все скучна и аднатонна, но дело на месте ни стаит.
Короче говоря, к лучшему ничего не продвинулось, кроме одного или пары моментов. Все остальное — херово :D
Я уже и очередность событий в голове потеряла… Пусть будет так:
По двиглу — поменяли ДПДЗ, подключили лямбду, удалили все ошибки опять и кароче ниче не изменилось, настраивать, кажется, стало сложнее. Проверили давление в рампе — п***. Показатели уже не помню, это было 3 недели назад))) Короче все погрешности упали на одно — не родной насос.
Как вы помните, я уже планировала поставить бак от Г3 и насос от 2.0 мотора.
И тут… у меня "внезапно" отхлебнуло желание делать эту тачку дальше. Просто не упадок сил даже и я там не мучалась что надо или не могу или че, просто надоело.
(Внимание, слово "отхлебнуло" (что-то сломалось) будет часто использоваться!)
На это были свои причины, и они остаются не решенными до сего момента времени. Ну это такое, вам не должно быть интересно.
Главное то, что ездить так, я больше не могла. Он не едет, глохнет, дергается (после разных манипуляций). Короче полная катастрофа, я готова была его распилить от злости. Потому что сколько не пробуй — нихера не получается. Фух. Ну и в один прекрасный вечер, он не завелся. Ну он то потом завелся, но будь он человеком, я бы хотела его придушить.
Потом — как я говорила, не проездила и двух недель с выезда — отхлебнул задний сайлентблок переднего правого рычага. Сцук. Короче вся соль в том, что они же были перепресованы, то-есть когда я делала ходовку, мне их сначала втиснули в те рычаги, а потом в эти. Я то знала, но не знала кароч. (Упаду на дурочку)

Ну и я обратилдась за помощью, что бы мне их поменять, бо звук заставлял умирать мои нервные клетки.
А еще помнится, был подпилен один болт рычага, я купила комплект болтов, сначала Витаха их зафукал, а потом пришлось поставить :D

В то время пока он все это колупал, я поменяла лампочки в поворотниках и они теперь одинаковые. Алилуйя.
Как всегда — от меня толку — кофе сделать, ключи подавать, да лампой посветить.
Обнаружила еще мертвые отбойники задние)
А еще мы съездили на еженедельный съезд Д2 Смела.

Затем у меня и вовсе любое желание отхлебнуло. Я уже докатала до отпуска так, с горем пополам и нервами в тисках. А еще что-то дико стучало и я думала что уже отхлебнула левая задняя стойка, но оказалось, порвалась резинка глушителя возле резонатора, от души отлегло.
Во время отпуска обсуждалось одно очень важное решение, я не знаю, с кем я могла еще обсудить этот вопрос и решить наконец, кроме как с Лёвой и Виталиком.

Рассказывать ничего не буду наперед, т.к. еще бог знает когда это все случится, но надеюсь, в скором времени. А может и нет. Будет интрига и для меня тоже.
А еще я все-таки решила, что надо ставить бак от Г3, потому что до воплощения того решения я просто распилю гольф нахрен. И знаете… ПОМОГЛО.
Рассказываю: благодаря моим дорогим друзьям из Volkswagen Club Cherkassy, я обжилась баком от Г3 и насосом на 2.0 мотор.
На следующий день приезда из отдыха, я собралась ехать к Витахе менять бак. Гольф стоял 5 суток. Дала ему отдохнуть, а он, гад, сделал мне запару. Нет-нет, он хорошо завелся даже! Но выехав из гаража, я увидела афигенную лужу и струю… бенза. Подавило через шланги возле топливного фильтра и рампы. Проблему решила, подкрутив хомутики. Съездила по работе и помчалась в Смелу.
После жаркого моря — акклиматизация и я себя ахереть как плохо чувствовала и просто ходила и места найти не могла… Не знаю, как Виталик продержался и все сделал… Огромное спасибо! ^^,

Пришлось поиграться с обраткой (от моего бака — 6мм, тут 8мм), там не было металлической втулочки что бы по ней хомутик зажать… это еще тот головняк, как оказалось, всегда мелочи долбут тебя жестче нежели что-то реально стоящее. Но все получилось кое-как.
Ну, и всех всегда мучающий вопрос — горловина. Бак лег на свое место, даже эти крепления не меняли, все болт-он, кроме горловины, она смещена немного влево, но бак еще крепится к кузову, возле нее, так что это особо ничего не решает, кроме эстетического вида под лючком, потому что у меня еще и краска облупилась вокруг горловины. *рррррррр*

Проводку подключили, подкачали насосиском и врум. Тихо, даже в разобранном салоне его не слышно практически, победа над звуком, ура.
Короче говоря, чуть подкрутили расходомером, трамблером, более менее выставили, все нормас, ездить можно, слава богу…
И короче, я у мамы рукожоп. Открыла ляду… поддомкратили машину сзади… и приветик царапища на спойлере!

Заметили уже когда собирали все до кучи. Сюрприз не из приятных :(
Но не все так гладко… В один из "пробных" заездов, поехала в магаз, мало того что отхлебнула фишка от блок ЦЗ и машина не закрывалась, так еще и правый ЭСП отхлебнул…

Короче саморезы порешали. Пластмаска прикручена на место, моторчик был всткрыт и при вскрытии обнаружилось что резьба для болтиков кое-где сорвана, а головки слизаны… это заслуга "сварщика", того-самого.
Все перебралось, заново закрутилось, закрылось и внедрено на место. Работает, ура.
Вроде как день тяжелый был закончен и мы помчались домой.

На следующую ночь меня подруга попросила забрать ее из ж\д вокзала в Смеле, благо, я додумалась выехать раньше на пару часов, в надежде провести весело время с друзьями, да гольф решил иначе.
Не доехав двух поворотов до места встречи, я влетела в яму. Не плохо так, я вам скажу, не увидела, темно и гребаные ксенонщики меня заслепили. Что в итоге — погнутый и треснувший диск на переднем левом колесе… Благо, резина осталась цела! Ах да, у меня с собой ни докатки, ни домкрата, ни ключа, ничего нету.
Зато теперь и у меня есть фотка на костыле :D

Который, между прочим, мне оперативненько подогнали с пассата на один вечерок. Я уже и не надеялась найти что-нибудь на свою болтовку.
Я помню, ты говорил, что читаешь меня! Отзовись!))) Огромное спасибо!
Правда, сразу это все не помогло, потому что болты мои оказались слишком длинными и уперлись в ступицу и я не могла тронуться с места. Виталик решил попробовать болты покороче, да я совсем забыла что у меня они то на 14! А у него на 12… Короче из этого ничего не получилось и мы решили испытать судьбу свозив диск на шиномонтажку, где тоже испытали неудачу, т.к. не было волшебников на месте и диск раскатать и заварить никто не мог… Нам посоветовали перекинуть докатку на зад, а заднее колесо кинуть наперед, я об этом думала моментами ранее, но мыслю откинула из-за того, что задняя резина шире… 215 же, а переднее правое 205. Ну оказалось что доехать до гаража это не затруднило ничего и болты до цапфы не достали, ура. Короче гольф остался ночевать с Смеле, я приехала на следующий день вечером, и все уже было готово…
Ну а еще… отхлебнула КГЗЗ!
И это все в один вечер… Ну и как прикажете нормально реагировать? Я скоро вскроюсь с этой машиной! xD
На этом пока все, КГЗЗ собираюсь поменять завтра, и о алилуйя, у меня не стоит переходник руля:)))
Вроде все, ничего не забыла.
Всем спасибо за внимание, продолжайте следить за бортовиком!
Всем удачи! Ни гвоздя, ни жезла и полных баков! Не гните диски! И возите с собой запаску и домкрат и ключ!