Нежданчик

Всем привет!
05.10.19

Опишу события недельной давности:
Начала долбать мозги катушка, не мудрено, это должно было произойти, я ж ее купила на олх за 350 гривен) но полтора года отбегала, красава.
Пришла ее замена (это я поняла когда заглохла на второй передаче, а после машина начала дергаться на ходу, играться оборотами и не разгоняться вообще, хотя я тогда подумала что у меня ремень перескочил, слава богу нет, тьфутьфутьфу). Я ж в этот раз не пожлобилась, купила, поменяла (с болтами налюбилась, кто ж ставил, да-да, я, сама себе проблема).

И тут афигела… расход вырос на 2 литра :О
Думаю, эти события никак не связаны между собой, но буквально через пару дней появился звук в моторе, при разгоне, при нагрузке, слегка тихий был, из салона по ощущениям как со стороны кпп звук… об этом дальше.

Всегда хотела переделать свой ДМРВ на бесконтактный, тк может была в нем проблема, что за жор отвечает… я вспомнила, что Максим делал такую модернизацию на своей.
Договорились на выходной день. Тогда же по плану было ТО — масло и фильтр, а ещё рабочий цилиндр сцепления, тк мой пустил хорошую соплю, аж тормозуху пришлось доливать. Конечно же, это все с помощью Виталика.

Масло слили какое-то красное, поменяли, все агонь, фильтр тоже, заодно разобралась откуда течь в салоне со стороны моторчика печки, там бякнули герметика, посадили корпус и агонь, ниче не течёт)

Новый рабочий… еле прокачали сцепу и то (!) не совпал конус трубки и в цилиндре… подкинули туда приблуду одну, оно прижалось и все агонь стало… конечно же, это не на всегда, но как говорят, «ничто так не вечно, так как временное»))

И теперь самое главное — расходомер.
Я купила бесконтактный дпдз от ланоса, цена вопроса — 200 грн и втулку (8*11мм) на вал (все подробности у Максима в БЖ).

Сначала проверили мой мультметром, как он был. Показало что он постоянно был в режиме валилова (не правильно настроен), когда 2000 оборотов он давал воздуха как на 4000, отсюда и расход (хотя бы 1/2 литра уже понятно откуда).

Вскрываем.

Разбираем аккуратно, снимаем все что бы осталось такое:

Нам ещё понадобилась досточка толщиной ~2 мм (это как площадка).
Вырезаем приблизительно как две площадки.

Сверлим дырочки для болтиков, где они и у площадки.
Максимально точно делаем центральный круг для того, что бы вал проходил через площадку.
Параллельно этому всему вскрываем дпдз и начинаем чето там паять))) ???? извините, но я реально мало того что не запомнила так ещё и половину не поняла)))

Вставляем втулку туда внутрь, там ещё чето с пружинкой было… короче подгоняем так же максимально точно под вал. Там зубчики внутри, их надо убрать, муторный процесс)

В общем… ставим это все добро на машину и начинаем кататься и пробовать.
По мультиметру на 1000 оборотов показывает 0,97 это как книжечка пишет прям, песня.

Алилуйя, я скажу так, гольф начал ехать просто кайф, пропал провал при резком нажатии на педаль, он начал рвать асфальт, но и жрал он точно так же…
покаталась я пару дней и тот непонятный звук усилился…
На разгон просто жесть какой цокот! Короче 3 человека сказало мне что это вкладыш шатун/корень… ☹️

Так уж получилось что мы встретились с Антоном по клубным вопросам и я, не упуская момента, его тоже попросила послушать, даже кататься не пришлось. В итоге через несколько дней я загнала ему гольфа на СТО…

Оставайтесь с нами, будете следить за реинкарнацией мертвеца!