Выхлоп, доработка

Поскольку обкатка выхлопа показала мой кривой прицел пришлось таки переделать выхлоп.
На этот раз в помощь был взят друг и работа была быстрее и проще.

Порубивши, то что было, принялись уже собирать все под машиной и там же прихватывать.
Вскрытие показало что проще все собирать без выхлопной банки и для упрощения и ускорения процедуры мы так и сделали.
В следствии остался только резонатор и по сути получается прямоток.
Не скажу что громко, да, громче чем было, но сигналки в округе не орут и звук не похож на этот брачный пердеж гомосеков, которые любят пошуметь вечером в городе, вдавливая педаль газа на своем корыте до прогиба моторного щита и треска в колене.
Особо фоток опять же нет, поскольку мы работали но есть всяка по мелочам.
вот, к примеру, я наконец купил коврики

Эвовские ковры, делали по лекалам, обошлись в 1340грн
Наконец таки при свете смог сделать фото салона, да так что, что-то даже видно

Более того, может месяц тому нашел на просторах приборку с часиками, грех было не взять

Разобрана для чистки и модернизации.
ну и так, творчеством позаниматься

Но вот из неприятностей, после изготовления выхлопа, поехали мы обратно в город, часика в 2 ночи мы выехали и встали на пол пути. Холостой машина держит, а как только газ жмякаешь тут же проваливалась и глохла.
После 2х чисток карба в чистом поле и встрече рассвета на трассе мы все таки поехали и теперь бедулька у меня, так как сперва я начал крутить все что можно было крутить я походу чето сбил в карбе и при плавном разгоне она начинает дергаться, может кто более осведомлен — подскажите что куда бы крутануть для проверки-калибровки.
Карб после еще раз снимал и чистил уже в гаражных условиях, с компрессором, блэкджеком и шл… короче, нормально так продувал, положительного результата не дало, но и отсутствие уходшений меня тоже радует.

Короче говоря, как-то так.
вот просто горстка фоток с хорошей погодой на фоне симпотных елочек.