Новый бампер и по мелочам

Те кто поглядывает на мой БЖ то знает что в прошлом году я проверил на прочность ворота и шпаклевку на качество, чем ушатал родной бампер и крыло.

В связи с ремонтом крыла не по канонам геометрия его отличается от первоначальной.

И купленный новый родной бампер не особо хотел ставиться красиво (зазоры, курва, зазоры), а так как без бампера кататься нельзя было я ездил с тем что было, а был у меня под рукой задний бампер от ушастого запора, который я бережно задул с баллона в черный цвет. (спустя год краска все еще держится и не облазит, что удивительно)

Естественно на машине он выглядел ну ооочень топорно и максимально всрато, особенно если у Вас нет проблем со зрением и здравым смыслом

Ну и надоело мне это. Выхода из ситуации есть 2
1) новое крыло, ну а коль новое крыло то менять уже оба:

цена сами понимаете

2) Подобрать другой, более подходящий бампер
И логическая цепочка меня привела вот к чему
задний от запорожца стал, так может станет и передний, а он уже далеко не 18к стоит
и собственно, ловите лайфхак

Совсем небольшая доработка напильником (болгаркой) и он будет стоять как родной. (более того вечером в этот же день на парковке гипермаркета, подошел ко мне мужичек и поинтересовался за авто, да еще и укорил меня в том что бампер не родной, а как оказалось он говорил за задний бампер (который собственно пусть и с рестайла но родной), а в то что передний не родной он не поверил.
В его защиту скажу что бампер от запора идеально повторяет изгиб морды.

А для любитель упороться от винта

Предлагаю вашему вниманию что будет если впилить бампер от зубила. Дичь конечно, но нижнюю губу можно запилить