25.Замена пыльника рулевой тяги

В последний раз когда осматривал днище автомобиля для себя отметил что нужно сменить пыльники рулевых наконечников, почему? Они тупо порвались о рычаг, при максимальном вывороте колес.
Купил два пыльника БРТ, взялся за работу.Сьемники не использовал, молоток мой универсальный сьемник.Промыл хорошенько грязную смазку, проверил палец на предмет корозии

Заложил смазки Шрус-4 (конечно положено по мануалу ШРБ, но к сожалению не нашел такую в продаже) и с помощью оправки усадил новый пыльник на место

Ну и в заключении хочу сказать о не приятном а именно о отвратительном качестве запчастей, и нет разницы покупаеш ли ты оригинал или китай, все бракованое.При замене пыльников обнаружил лопнутый тормозной шланг, шланг K&K (Венгрия) устанавливался почти два года назад, пробег за ето время составил не более 12тыс км.РЦС Базальт был установлен полтора года назад, и уже из него бежит жидкость.Все ето грусть печаль, после таких подлостей от производителей запчастей и не хочется связыватся с АвтоВазом, но деватся некуда будет скрепя сердце чинить, главное дождатся зарплаты.
Все, пока, до встречи!