138.Замена передних опор силового агрегата

Воскресенье, рабочий день, пораньше двинул на работу, на яму.Сегодня задача стоит сменить подушки двигателя, помню года 4 тому назад я делал аналогичные работы, да не надолго хватило БРТ .
На этот раз купил подушки Сэви Эксперт.Также занялся поиском детали ; 2101-1001031 кожух правый, оказалось это деталь эпической редкости, не в магазинах не на разборках их нет, мало того, продавцы знать не знают о такой, нашел в интернет магазине vaz torg, пусть и доставка в три раза дороже самой детали, дело того стоит.

Взялся разбирать, из за плотной компоновки моторного отсека пришлось вынимать АКБ, снимать защиту стартера, сам стартер и приемную трубу.И все равно не подлезть, очень выручила многогранная головка на 17, без нее не знаю как бы сложилось.
Нижние защиты тоже снял, и тут проблема не залазит гидравлический домкрат, а ромбовидного или подкатного нет, пришлось импровизировать

Вот зачем нужен кожух подушки

Не без труда конечно, но все сложилось обратно, но что то пошло не так, и отломилась шпилька на выпускном коллекторе, ладно, починим(

Результат конечно просто отличный, как будто другая машина, Я знаю о чем говорю, ездил и на подушках 2121, и на БРТ, но эти просто космос)
Ну и о том что было обнаруженно, мотор был смещен на сантиметр ато и более в сторону катушки зажигания.
Сорвало резьбу на правой подушке

Разобрав подушку было замеченно что пружина мягче чем на Сэви, хотя это можно списать на время, но вот отсутствие изолятора :2101-1001025 Кольцо изолирующее, и неправильно установленного отбойника на что спишеш?Брт выбирай лучшее из худшего(
Ну и что выходит может это влиять на рандомную тряску на горячую? Не знаю, но дорога покажет.
Удачи вам.не ломайтесь, спасибо что читали, до новых встреч