если перестали включаться/выключаться передачи, решено заменой сцепления от ланос/авео

За пару дней до Нового года приключился казус… перестали выключаться/включаться передачи во время движения, это было что-то… езда превратилась в каторгу тем более производились закупки на праздники… передачи или просто не включались, как будто какая-то преграда перед ней, а хуже я даже выдернуть ее не могу из коробки…
Ну да ладно, кое как отмучился и машину на стоянку. 2 числа приду посмотрю что да как.
Как всегда читаем профильные форумы и драйв2… берем на вооружение: регулировка кулисы, разборка и сборка кулисы (это то что можно сделать самому)…
Учитывая и так паскудное расположение кулисы и наличие довесов ГБО, я смог только добраться до болта соединяющего кулису и рычаг коробки и до штока соединяющего вилку КПП и кулисы…
Для начала снял шток и, , ? выработки оказывается у меня нет… ладно…
Проведем регулировку кулисы, описывать процедуру не буду … все разжевано до меня… Провел… пробую… на не заведенной как включались так и включаються, завел, круг по стоянке и все тоже самое?! да нет, и тут я понял одно если перед переключением два три раза качнуть сцеплением все работает, не ужели выжимной полетел? не гудел, не шумел… проверим… на стыке КПП и двигателя подтеков нет… попробую прокачать сам…

Для прокачки сцепления нужен ключ на 10, тормозная жидкость, саперная лопата ( =))) )
работаем ногой… качаем 6-7 раз… поджимаем сиденьем саперную лопату… открываю клапан… а от туда полезли "сопли"… закрываю, доливаю ТЖ и повторяю процедуру несколько раз (кстати педаль приходилось отдерать с нижнего положения)… педаль стала тверже…
проверяем… ура … я ее победил… все работает, и скажу я Вам четко учитывая регулировку кулисы.
потрачено: море нервов, поцарапаные руки, 100 гр. ТЖ.
приобретено: бесценный опыт, рабочий автомобиль =))) и подтверждение того что все можно делать бесплатно и самому

продолжу эпопею …
завершились мои мучения с не до вкючением сцепления.
все оказалось банально просто, умер выжимной… он лопнул по резинке, но мне еще очень повезло, лопнул дыркой вверх, поэтому прокачка помагала на некоторое время.
Исправил все это заменой нашего рабочего гидравлического на вижимной от ланоса и рабочий от авео.
перечень деталей взял здесь и на профильных форумах лачика.
кстати шланг взял от ланоса и винты крепления вилки к рычагу, робочего и направляющей выжимного на разборке за 60 грн. Корзину и диск оставил родные, износ за 90000 практически 0-ой. Все встало как и должно было быть. мастер сказал что на европейках нубирах 3 точно также…
Итого потратил за работу 850 грн., на запчасти около 3000 (т.к. поменял еще и главный на всякий пожарный)
по ощущениям педалька стала немного туже… но все работает как часики
фото выложу чуть позже