Установка USA ремней: часть вторая — крепление на стойке и двери.

Здравствуйте Дорогие Драйвовчане!
Много времени прошло с прошлой записи про установку USA ремней — www.drive2.ru/l/565284492558731153/ — пишу для Вас продолжение, весьма интересное и надеюсь полезное! Постарался сделать максимально подробно и информативно. Итак начнем)

— первым делом нам понадобятся кое-какие инструменты. Они очень важны посколько без них ничего не получиться. Вот мой «джентельменски набор» на этот случай))

А поскольку сегодня я рассказываю как я справлялся с трудностями и загадками установки сей чудесного ништяка, расскажу по пунктах как я все делал:

1 — нужно достать заглушки — которые я когда-то долго искал, потому что их не было: из стойки двери и стойки кузова. На стойки двери — для крепления замка пояса. На стойки кузова — для дополнительной пластины «усиления» при дтп, что бы не вырвало замок. Выглядят они вот так и их должно быть 10 штук на 2 стороны.

2 — устанавливаем в отверстия которые мы освободили пластину и замок. Специально для этого подобрал новые прочные болты под 6-гранник. Предварительно смазал хорошей смазкой все резьбы, чтобы проще откручивать если понадобиться в будущем. Использовал смазку Castrol но подойдёт любая другая.

Замок будет видно далее, его сразу не получилось установить, посколько нужно было много раз снимать и подгонять уплотнитель.

На этом все самое просто и понятное закончилось) Дальше начинаются загадки. Но вместе мы их разгадаем!))

3 — переходим к самому загадочному — уплотнителю стёкла на котором нету ни обозначений, ни меток как его резать, чтобы аккуратно установить замок и все было максимально эстетично и как по заводу. Не забываем, что у меня Евро-версия авто. Но как говорят — «глаза бояться, а руки делают»))
Все делал на глаз, но после первых попыток все стало «понятно» и дело продвинулось быстрее)
Главное в этом деле не спешить и лучше потратить больше времени, но отрезая по немного сделать все правильно и с первого раза!

Тут для нас главное, понять, как все устроено и что «лишнее нужно убрать». После первых надрезов видно, что в уплотнители есть каркас, который гнеться но при этом прочный и из металла.
Далее я начал отрезать больше и проверять каждый раз к положению возле замка на двери.

Далее отрезая все больше и больше резины, мы оголили каркас, который нужно извлечь, но не более и не менее.

4 — далее к нам в руки попадает «тяжелая артиллерия» — мелкие кусачки, пассатижи)) С ними все получилось намного быстрее. Большими не удобно, а эти как раз подошли для захвата.
Сначала я доставал и откусывал по одному усику из каркаса, но на другой двери я простым движением по кругу выкрутил каркас из уплотнителя.

Умный «Немец» заранее для нас продумал все и после всей работы, проанализировав весь путь, я пришёл к выводу — что то место с «каркасом» не более, не менее, а как-раз таки было отделено от основного каркаса уплотнителя ровно на столько зубчиков, что бы при их извлечения все стало на свои места, и что бы каждый мог установить USA ремни по желанию!

5 — но далее нужно ещё «подогнать» уплотнитель к замку, и пластиковым заглушкам у снования, которые культурно прикрывают наш порезанный уплотнитель и добавляют эстетики в салоне. Тут все не сложно: по немного отрезая, и каждый раз примеряя, мы достигнем желанного результат и все станет на свои места.

Так переделав раз 20-30 все же устанавливаем две пластмасски для закрытия уплотнителя и понимаем, что мы достигли «идеала» и можно устанавливать замок. Мы почти у цели!)

6- остаётся малость — через пластину двумя болтами мы прикручиваем замок ремня. Устанавливаем уплотнитель и защелкиваем пластмасски что бы все красиво выглядело.

7 — ну и финал истории — защелкиваем все вместе, садимся в машину — пробуем «что это за чудо» или просто рассматриваем плоды нашей работы))

Потратил я на это где-то в ранее 1.5 часа. Считаю что это не много — но оно того стоит! Как по мне так очень крутая и стильная вещь.
После нескольких месяцев использования — скажу что вещь неординарная и первый раз как сел за руль, то не понял что произошло) Отщелкивал несколько раз ремень, так всегда пристегнут.
Удобно? — да удобно!
Многим нравиться и точно привлекает внимание. Как оказалось — такие у меня одного в моем городе. Это тоже приятно))
Сам по себе я худой и залазить и садиться удобно. Более крупные друзья пробовали — ничего плохого не сказали.
Для лучшей безопасности, желательно 4 точечные сразу установить. У меня как-раз такие, но для установки нужны доработки. О них расскажу позже, в 3 записи)
Советую — если такой «ништяк» попадётся — обязательно брать и устанавливать!

Надеюсь запись была полезная, не скучная и информативная. Видел много записей о ремнях, но подробных крайне мало. Надеюсь моя дополнит их и с моей информацией станет проще установить их на своё любимое авто)
Заспойлерил салон немного — о нем тоже расскажу, как я его собирал по крупицам))
Заранее простите за ошибки, перечитаю и все исправлю.
Всем желаю хорошего настроения, что бы мечты сбывались и Ваши любимые авто никогда не подводили, а Вы за ними всегда ухаживали))
До скорых встреч. Дальше будет ещё интереснее!