Здравствуйте Дорогие Драйвовчане!
Ещё одна ступень к Юса-луку.
После установки Westmoreland передка у многих друзей разошлись сомнение по поводу внешнего вида авто, которое кардинально изменилось. Одни говорили, что с Евро бамперами не то, другие наоборот, что все круто. Я же склонялся к тому чтобы поскорее поставить Юса бампера которых у меня было два комплекта с доноров, но оба в таком себе состоянии. Выбрав из всех два лучших я решил все таки их поставить как есть и увидеть полноценный законченный вид авто, как я представлял на тот момент.
Процесс установки не успел заснять потому что на замену бамперов у меня было 2 часа от силы в тот день. Вот несколько фото До и После замены бамперов:
Ещё напишу про некоторые нюансы при замене бамперов, вдруг кому то понадобиться.
— Юса бампера сами по себе массивнее и раза в три тяжелее чем Евро. В Юса гольфе оригинальном с завода, исходя из веса бамперов на кузове (лонжеронах) предусмотрено два усика с резьбой, куда дополнительно прикручивается швеллер бампера. Такие укрепления есть спереди и сзади (не зная этого я час провозился чтобы снять Юса бампера).
— Если ставить на Юса кузов Евро бампера то эти усики нужно отогнуть, отпилить потому что они не позволят креплениям бампера залезть в лонжероны (тоже может кому то понадобиться).
— Нужно будет провести ещё проводки для габаритов как у Юса версии авто. На Юса бамперах это смотрится особенно круто!
— В общем процесс установки такой же, но лучше при установке Юса бамперов усилить лонжероны или приварить те крепления как на Юса кузове. Идеально это отрезать с донора те крепления но их можно и самому сделать.
Вот собственно и результат (за состояние бамперов прошу не ругаться, все будет доводиться в идеал ко следующему сезону, все что нужно уже куплено и даже есть в отличном состоянии оригинальные поворотники в бампера — об этом расскажу Вам в следующих записях. Хотел установить чтобы увидеть внешний вид.):
А как Вам больше нравиться?
И ещё парочку красивых фоток)
До следующих записей)