Что сделано по состоянию на 09.2018

давно не писал… не было времени, а сделано много, при том при всем что пробег приближается к 100к
Начнем:
по ГБО:
1. Заменен редуктор Томасетто на КМЕ ТУР и переставлен ближе к блоку АБС-ТКС
2. Заменены все ОЖ и газовые шланги и патрубки системы ГБО
3. Проведена самостоятельная настройка и подстройка, расход город — 10-12, трасса 8-10 (в зависимости от скоростного режима)
4. Установлен сифонный фильтр вместо прямоточного
(1600+300+240= 2140)
По ходовой:
передняя подвеска (1800+120+(2400+800)=5120)
1. Заменены оба рычага в сборе
2. Заменены втулки стабилизатора
3. Заменены амортизаторы на КАЯБА ексел и пружины на польские ФСО
задняя подвеска (с работой 5000)
1. Заменены все салентблоки всех рычагов
2. Заменены все болты
3. Поставлены задние проставки для увеличения клиренса (Харьковские алюминевые, пришлось немного поработать напильником и наждаком)
4. Заменены втулки стабилизатора

Сделан развал и схождение (2*180)

По климату:
заменен патрубок от радиатора к ресиверу на оригинальный + перезаправка, доливка фреона и проверка(1000+400)

По електрооборудованию:
1. Заменен МАП на онури (800)
2. Заменен датчик температуры ОЖ на оригинальный (120)
3. Заменено зеленое реле под рулевой колонкой — поворотов (120)
4. Заменена лямбда 2х проводная на Денсо 0123 (вроде) (800)

Тормозная система
1. Заменена самая длинная трубка от заднего правого к распределителю и распределитель тормозных усилий, так как сгнила на медную (400+120+50+80=650)
2. Куплены два тормозных задних оригинальных шланга но еще не поменяны (2*180)
3. Колодки передние и задние (340+420=780)
4. Заменены все направляющие с резинками на ФЗО для авео, перед и зад (340)

Заменен клапан КПП (80)
Заменен нижний патрубок ОЖ (300)
Заменено 2 баняка и гофра выхлопной системы на польские (1000)

Итого 19370 грн. за последние 2 года, 5 лет владения машиной, 10 лет машине и почти 100000 км пробега (из них моих 45000)

Осталось купить и заменить:
1. Передние блины
2. Колодки ручника с тросиками
3. Обесшумить и отвибрить крышу, т.к. летом нагревается что капец
4. Блок делителя для круиза (после длинных поездок убедился что зазор в +-7 км/ч на выставленном круизе на разном рельефе местности это много, нужно более плавное деление +-1 км и включение с 30 км/ч а не с 60)
5. Блок ДХО дальний в полнакала
6. Вариатор

(фото если найду выложу)

сейчас готовлю на продажу:
1. Лицевую рамку под кондер седан черный мат в оригинале, тросики, резистор
2. Блок АБС Тевес с оригинальной косой
3. 2 передние пружины с седана оригинал б/у чуть подсевшие
4. Воздушный патрубок с воздушным ресивером (есть место пайки выхода малого патрубка) для 1,8 ЛДА