Переход на S226A. Часть 3.

Всем привет) Наконец-то я добрался до передней ходовой) Запчасти покупаются как только приходит аванс или з/п) Запись к мастеру, как всегда ожидание минимум 10 дней ибо много работы у людей. И вот долгожданный день настал)

Забегу немного наперёд, ходовая вся стояла родная, единственное, что заметил при замене задней — это то, что пружины стояли фирмы Monroe. Понятно, что они менялись.

При выборе запчастей думать и гадать не пришлось. Всё брал Lemforder, а не которые позиции по Meyle. В этой записи покажу только те запчасти, которые были заменены, остальное позже) Чтобы не путаться и сохранить интригу) Передок решил перебрать по полной, номеров запчастей и их фото будет много, возможно информация кому-то будет полезна дабы понимать масштабность данного мероприятия ну и конечно же финансовую составляющую, ведь в конечном итоге это ключевой фактор при выборе з/ч и приоритетности работ по машине в целом. Мы всё таки не в Германии живём)

Фото с номерами и краткими комментами по з/ч:

Пару слов о сборе стоек. Пружину пришлось сдавливать очень сильно, чтобы можно было одеть и закрутить гайку опоры аморта. Отбойник хоть и для 226 опции, но почему-то такого же размера как и оригинал. Пыльник пластиковый, при одевании опоры на шток аморта сжимался очень сильно и не давал закрутить гайку опоры, пришлось резать. Что не зашёл мне этот комплект от Монро. Родной пыльник резиновый, сдавить можно очень сильно. Родной стопорится по середине отбойника, а у Монро в самом низу. И почему то на правой стойке не было изолирующей прокладки верхней резиновой. Закажу её, но блин из-за неё придётся снова всю стойку разбирать(

Пару фото с замены:

Фото того, что сняли:

По ценам:
Пылезащитные манжеты — 53 грн х 2 = 106 грн (4,4$)
Прокладочные шайбы — 40 грн х 2 = 80 грн (3,3$)
Втулки стаба передние — 320 х 2 = 640 грн (26,3$)
Втулки стаба задние — 160 х 2 = 320 грн (13$)
Стойки амотризаторов — 2550 х 2 = 5100 грн (210$)
Стойки стаба передние — 470 х 2 = 940 грн (39$)
Стойки стаба задние — 216 х 2 = 432 грн (18$)
Опоры амортизаторов — 500 х 2 = 1000 грн (41,2$)
Отбойники, пыльники — были куплены раньше

Работа:
Замена стоек — 500 грн (21$)
Замена стоек, втулок переднего стаба — 250 грн (10,3$)
Замена стоек, втулок заднего стаба — 200 грн (8,2$)

Теперь надо сделать развал и поехать хорошенько покататься и прочувствовать разницу с новой ходовой)
Точно могу сказать, машина стала жёстче. Все стыки чувствуются, но с упругостью. Машина начала острее рулится. Иногда есть лёгкое бухтение — грешу на разбитые шаровые. В любом случае в недалёком будущем рычаги под замену. Сайлентблоки передних рычагов купил) Рулевые наконечники с оригинальными гайками и втулками купил) Пыльники с хомутами рулевых тяг купил) Остались рычаги, но это будет чуть позже)

Вспомнил) Ещё при замене передних колодок обнаружилось то, что был отрезан разъём ответной части для датчика) А я думал почему не горит ничего на приборке, при стёртых в хлам колодках) Видимо люди настолько радикально решают проблему) На разборке купил разъём, теперь всё как положено) Машина сможет своевременно меня проинформировать о стёртых колодках)

Из мелочей — надо поднастроить натяжение ручника, а то слабовато и установить задний датчик тормозных колодок)

Будет ещё много о чём рассказать) Готовлю машинку к поездке в Буковель) Надо быть во все оружия)

Любите свои авто!)