Шумо-виброизоляция багажника, пола под задним диваном.

Всем привет! Продолжаем улучшать акустический комфорт в авто) С каждым этапом ШВИ звучание саба становится более плотным, более мясистым, т.к. не потерь на тряску салона) Все обшивки проклеиваю виброизоляцией 2мм, вторым слоем шумопоглотитель (он мягкий на сжатие), толщина слоя шумки регулируется по факту.

Поехали:

Переходим к дивану.
Возможно кто-то скажет, что можно полностью всё разобрать и спокойно зашумить, будет гораздо легче и не надо выгибаться. Согласен. Но если всё разобрать, потом будут проблемы при сборке. Так как очень легко наклеить лишнего. В Е46 достойная штатная шумка, её реально не мало и её желательно вернуть на свои места. Также множество креплений проводки, крепления массы. Всё это в голове не удержать, поэтому я делал всё поочерёдно, смотря по факту где сколько материала можно положить.

Сегодня доклеил под диваном оставшееся и на вечер поехал по делам проехаться, а заодно послушать изменения. Они реально есть. Сзаду стало ощутимо тише. Сразу стало слышно, что шумы переместились вперед. Передние арки и пол под мной не проклеен. На днях предстоит дальняк в 620 км, вот и послушаю шумы на разных скоростях. Но даже сейчас я очень доволен. Надеюсь нойзблок 3-м слоем себя оправдывает на все 100. Конкретно сказать не могу на сколько он даёт прирост по тишине, т.к. сделал сразу комплексно объём по шви. Но почитав десятки отчётов проф шумовщиков, все как один пишут, что нойзблок очень добавляет к тишине. Поэтому шумоглотитель и нойзблок заказал в инете, т.к. в наличии в городе такого нет и близко.

По такой схеме буду дорабатывать пол, не смотря на то, что вибра 2мм в 2 слоя уже приподняла ковёр. На сборке год назад не отразилось, но было заметно. Поэтому добавлю такой же шумопоглотитель на пол и нойзблок. А там посмотрим как будет собираться))) Результат определённо того стоит. Ну, а если дело дойдёт до чёрного потолка, сделаю и крышу) Весной арки буду делать точно. Хочу на себе ощутить результат от их проклейки. Ну а чтобы доделать пол, буду разбирать центральный тоннель, вынимать ковры и по нормальному доделать начатое)

Если вдруг кто-то захочет сделать себе шумку, учтите, что 2-м слоем лучше клеить именно шумопоглотитель, а не шумоизолятор. У шумопоглотителя открытоячеистая струкрура. Он гасит шум за счёт многочисленных переотражений звуковых волн в структуре материала. Нойзблок выступает изолирующей мембраной 3-м слоем (нетканное полотно высокой плотности), он отражает звуковые волны обратно в шумопоглотитель и за счёт, опять же, многочисленных переотражений они гасятся в большей степени. И за счёт 3-го слоя становится ещё тише. Это если обобщить инфу, которую я вычитал в сообществе Шумо-виброизоляции.

Расход материала и цены:
— 4 листа вибры 3мм Maxlevel — 110 грн/лист — 440 грн (19$)
— 2 листа вибры 2мм STP Gold — 120 грн/лист — 240 грн (10$)
— 5 листов шумопоглотителя Acoustics Faton Black 4мм — 105 грн/лист — 525 грн (23$)
— 5 листов Noiseblock 2мм — 75 грн/лист — 375 грн (16$)

Нет предела совершенству в плане шумоизоляции) Шумте свои авто, товарищи) Оно определённо того стоит)