Подсветка ног задних пассажиров.

Всем привет! Долго готовился к этим выходным, много проводки собрал для дальнейших дооснащений, чтоб при наличии времени всё быстро вкинуть на машину. Но быстро никогда не получается. Вроде собрал всю нужную информацию, нужные записи добавлены в закладки, но как начинаешь разбирать по факту, время летит очень быстро. Вчера на всё про всё ушло около 4,5 часов. Хотя казалось бы, что там по паре проводов кинуть, ковёр прорезать, вставить плафоны и всё готово.

Собираем такой вот набор:

Были наконец-то докуплены экстракторы:

Пины MQS (они с маленьким бортиком сбоку):

Тканевая изолента TESA:

Изолента с виду один в один как штатная. Очень прочная на разрыв. Вчера подгонял по длине проводку, по метру лишней осталось. Провода были замотаны сплошняком, задолбался эту изоленту подрезать, чтоб по 5 см проводов освободить для подключения. Руками не рвётся.

Готовый комплект для установки:

Далее всё как всегда:
1. Снимаем бардачок.
2. Накладки порогов салона (заднюю левую, заднюю правую, переднюю правую).
3. Диван само собой.
4. Центральные нижние облицовки стоек.

Львиную долю времени потерял на переподключение передней подсветки ног. Подкючил по штатной схеме. Пришлось заизолировать оголённые провода (по 1,5 см, на месте врезки) изолентой. Стоя на коленях и с вытянутыми руками этой полный треш. Нереально неудобно, поэтому лучше сразу хорошо подготовиться, чтоб потом не переделывать. Убедился в полной мере сам.

Ну и пару слов по установке и подключению:

Изначально планировал врезать плафоны в ковер под диваном. Но там нет запаса пространства. Засунул туда плафон и ковер сразу затопорщился. Начал смотреть сбоку. Места там ощутимо больше, в пороге есть ниша, толщина ковра такая, что плафон не будет торчать.
Смущало то, что при открытии правой задней (и наоборот) двери левый светильник будет слепить. Но лампы накаливания светят комфортно и глаз не раздражает, поэтому решился на боковую врезку.

Ну а теперь самое главное — результат)

Результатом очень доволен) Но плафоны выглядят несколько массивнее, чем когда держишь их в руках. Эксперементировать с другими не стал, эти на разборках всегда есть в наличии по хорошей цене. Да и держатся они хорошо за счет своей мощной клипсы. Монтажная глубина несколько великовата у них. В случае необходимости заменить лампу проблем не будет. Плафон из салона легко поддевается плоской отвёрткой и вынимается.

Подумываю о том, чтобы светильники чуть притонировать лаком. Выглядеть должно поинтереснее, не так в глаза будет бросаться, а насколько хуже будет светить — непонятно. Ваши мысли, господа?

Также вынашиваю идею сделать подсветку в нижних частях дверных карт, для освещения земли, когда выходишь из машины. Интересует вариант подключения, при котором каждая дверь будет подсвечиваться по отдельности. Если есть идеи — делитесь)

Материалы:
Плафоны (2 шт.) — 200 грн (7$)
Разъёмы зелёные (2 шт) — 66 грн (2,5$)
Изолента тканевая — 110 грн (4$)
Провода — выплетал из купленой проводки от Е46
Пины (4 шт.) — 20 грн (0,75$)
Гребешковый соединитель — из проводки