S520A Противотуманные фары. Часть 2 (подключение)

Продолжаем дооснащения) Пару недель назад снял нижние части подкрылков. Ездить без них можно, но только по сухой погоде. Иначе в дождь грязью там всё позакидывает. Поэтому подключаем, на днях поставлю подкрылки и будет готово.

По сути само дооснащение простое, но много работы в неудобном положении по подключению около блока комфорта.

Итак, погнали:
Чуть переделал подключение подсветки ног. На 100% убедился, что дооснащения надо делать только автомобильной проводкой. Практически не надо пины покупать, заводская обжимка есть заводская, руками её не повторить, тем более не дорогим инструментом. Лучше ещё проводов с разборки купить, чем в магазине.

Скрутки научили делать прочные, с хорошей площадью контакта и через двойную термоусадку. Никогда никах проблем не было. Работает безотказно.

Добавляем тканевую изоленту, провода стучать не будут:

Стрелками показал крепления кронштейна блока комфорта. Снизу пластиковая гайка на 10.

Красными стрелками показаны места соединения блока предохранителей. Держатся длинными торксами. Снизу их хорошо видно. Оранжевыми стрелками показаны направляющие, на которые сидят половинки блока предов. Одновременно поднимаете 2 стороны верхней половины и она выйдет. С усилием. Направляющие можно в верху слегка разогнуть, но только самую малость.

Вот такие болты соединяют блок:

Вставляем клемму с проводом. Даже с разобранным блоком это требует некой сноровки и ловкости. Чтоб легче было защёлкнуть клемму, справа на блоке есть фиксирующие планки синего и белого цвета, их можно вытащить см на 10 (насколько это возможно), клемма легче вставляется, планки потом задвигаем обратно.

Переходим к демонтажу колодки под реле. Сзади под колодкой приподнимаем язычок и двигаем её назад.

Получается вот так:

Цвет провода от блока света до колодки реле. Желтый с серой полосой на ресте. Вытащить клеммы из купленного у меня не получилось, поэтому я его поменял.

Начинаем подключение колодки:

Распиновка (колодка у меня от дореста, поэтому цвета могут отличаться):
86 контакт — управляющий провод от блока света
85 контакт — масса реле
87 контакт — + на туманки (их 2)
30 контакт — + от блока предохранителей до реле

Подключаем туманки и тянем провода в салон

Левую туманку пускаем под телевизором. В нём есть мелкие технологические отверстия для крепления хомутом. Около правой фары собирает пару и ведём дальше.

Тянем дальше:

Вынимаем аккум и его кронштейн и заводим провода через большую резиновую заглушку, т.к. есть уже отверстие под силовые кабеля:

Ловим провода в салоне. Я вытягивал из из заглушки длиногубцами. Очень выручили.

Делаем паутину) подключаем остальные провода, обматываем тканевой изолентой и делаем косы соединяя провода хомутами:

Подключаем массу реле и туманок в гребешок:

Сразу подкидываем 2 провода с клеммами в блок предохранителей на будущее) Для одной плюшки предохранитель стоит на месте уже. Неужели там что-то другое стоит по заводу? Или может быть проводка прокинута?

Ставим на место кронштейн, подбираем провода хомутами:

Ставим предохранитель на место, накидываем клеммы акб и…включаем туманки)

Постарался показать и всё рассказать максимально доступно и понятно) Если будут вопросы — не стесняйтесь) Опять же убедился в очередной раз, что Е46 дооснащать не трудно, салон разбирается легко. Ощущение, будто, инженеры предусмотрели возможные дооснащения и сделали так, чтобы их сделать было вполне реально обычному пользователю)

Использовать буду по назначению. Ездить сугубо в туман с ними ибо света более чем хватает. Только галоген. Только тёплый ламповый свет)

Времени заняло прилично, грубо говоря целый день. Утомляющая работа — корячиться на кортанах, то на коленях…

Номер реле поворотников — 61368373700
Номер комплекта проводов для дооснащения — 61120029743

Дальше больше) Ещё будет что показать) Карантин надо использовать с пользой)

Любите свои авто!