BMW 3 series Touring (E46) История с заводкой авто… | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Всем привет) Расскажу Вам увлекательную историю о том, как авто перестало заводиться, в чём была причина и как это решилось)

Ещё в марте месяце я забрал машину с покраски. Тогда я не смог её завести, т.к. аккум был севший в 0. Меня прикурили и я поехал довольный домой. По пути решил заехать на заправку, т.к. топливо было на исходе. Само собой я не смог завести, стартер даже не крутил) Позвонил отцу, он приехал, с заведенного Румстера скинули аккум, поставили мне, мой отцу, доехали нормик до гаража. В этот же вечер ставлю дома аккум свой на зарядку. Проходит двое суток, а он не берёт заряд. И лампу в цепь ставил, чтоб нагрузку увеличить, он как бы заряжается, но не показывает полный заряд. Несу в гараж, ставлю на машину. Пробую заводить, щелчок и всё. Понятно — аккум сдох. Заказываю новый. На следующий день забираю с почты, везу в гараж, кидаю на машину (одному агм вкинуть ооочень трудно, мешают провода от музыки, а он тяжелый) — завелась, бинго!)

На днях поехал по своим делам. Машина заводилась то со 2 раза, то с 3. На следующий день утром хорошо, потом с 4-5 раза. Вот тут я заподозрил что-то неладное. На следующий день машина просто перестала заводиться. Пробую, пробую, стартер крутит, а нифига. Подключаю ноут с рейнголдом, висит ошибка EWS 3.3 Защита от манипуляций…Начинаю штудировать Д2 и понимаю, что это полный пипец. Начинаю лезть в такие дебри, что просто капец. В итоге машина пару недель так стояла, пока я делал некоторые дооснащения, менял жабо и т.д. Был разгар карантина, необходимости в авто не было, позволил себе длинный простой) Потом заметил такую особенность, если на ночь скинуть клеммы, то утром она заведется 100%. А потом зажигание включаешь, бензонасос молчит, стартер крутит и нихрена.

Из за этой ошибки по евс покупаю на разборке блок евс) Отправляю в Запорожье свой родной, купленный и ключ, мне его клонируют и отправляют обратно. Приезжает, ставлю, всё тоже самое) Нахожу человека в бмв сообществе, он обнуляет через рейнголд все параметры евс, машина кое как начала заводиться. Проехал квартал, стал постоял, завожу, завелась. Приезжаю во двор, 5 минут постояла и всё, хоть танцуй вокруг — ни в какую. Скинул клеммы, постояла она, кое как завелась, сразу поставил в гараж. Позвонил человеку, сказал, что не помогло. Он говорит, мол остаётся дме) На Н42 они частенько подглючивают. Странно, у меня никогда глюков с электрикой не было. Покупаю на разборке дме)

Договорился коллега из Ровно, что машину посмотрят у них. Там есть крупный сервис бмв, молодые парни нормально там крутятся. Наступает день выезда. Утром на работу машина завелась хорошо (скидывал клеммы), приезжаю на работу, ставлю. После раза с 5 завелась, забираю жену с работы, по пути на выезде надо было заправиться до полного. Я знал, что будет весело) Заправляемся и на 1,5 часа на тебе) Кое как завелась, выехали в Ровно) Когда машина ехала, прощал ей всё) Но вот с этими капризами…ух…)

Приезжаем через 2 часа в Ровно, коллега встретил и поехал в сервис, т.к. было уже около 19:00. Заезжаем на территорию, а там нифига себе бмв стоят) Всё свежеее, америкосов много, думаю, кому тут нужна моя е46) Выходит парень, говорю мол так и так, он достаёт дме, звонит кому-то, потом говорит — у тебя дме конец 15 года оригинал стоит, а машина 2002, проблема не в нём точно) В общем, оставляем машину, выбора не было. Так она там простояла 1,5 месяца) Ее пару раз смотрели, но до решения проблемы так и не дошло. Территория там охраняемая, за машину я не переживал, жалко было что под дождями кисла и под палящим солнцем стояла.

Приехали забирать машину, как всегда танцы с бубном, нифига. Ещё и новый аккум подсел чутка за столько времени. В итоге за 5 часов мы её завели) Помог парень с этого же СТО. Когда крутишь стартером, наступает момент, когда она вот вот схватит, но не схватывает. Надо резко выключить зажигание и сразу включить и заводить — машина заведётся 100%. Проверил дома уже раза 3, заводилась по такой схеме.

Прикатили мы с Ровно. Ставим машину в гараж) Через неделю едем в Киев) Товарищ со двора договорился)))

Едем в Киев 2 машинами, ребятам надо было по своим делам, а на обратном пути нас заберут. Едем по трассе 120-140, все хорошо. При в въезде в Киев на сбросе газа почувствовал сильный рывок-затуп, снова едем норм. Думаю, что за хер…Останавливаемся на светофоре, трогаемся и как начинает ласточка дергаться, я сразу в правый ряд для общественного транспорта, чуть на газ нажимаешь — давиться и не едет. На ровном газу пару сотен проехали, пока окончательно не стали. Вот это поворот) Я сразу вызвал эвакуатор) Даже не расстроился) Приехал, погрузили, доехали оставшиеся 15 км, спустили машинку на территории и погнали домой. Через 4 дня позвонили, сказали, что машина готова) Заодно активировали БК, оптическое подтверждение при открытии/закрытии и автозапирание дверей на 20км/ч)

Причина была в реле бензонасоса, оно часто просто не срабатывало, из за чего не срабатывал и сам насос. Ну и новый пирбург уже давал всего 1,5 атмо) Вот так вот) А ошибка по евс была из-за многократных попыток завести машину) Она думала, что её угоняют)

Через 5 дней поехал забирать машину) Пока ехал, заказал насос ВДО, в Киеве оплатил в терминале, подождал 1,5 часа, сразу поставили его и довольный покатил домой)

Ах да, в КВКГ есть нормальный подсос воздуха. Человек проверил своим дымогенератором. Купил оригинал, но пока не поменял.

Домой ехал 140 в основном) Когда едешь по трассе с музыкой, всё прощаешь этой машине)

Ну и пару фото)