Шумо-виброизоляция крыши, крышки багажника, боковины дивана.

Всем привет! Наконец-то дошли руки до шумки потолка) Сразу скажу — работа тяжёлая, катать вибру над головой реально утомляет. Но результат того стоит на 200%. Потолок снял за 1,5 часа, не знал, что сзаду клипса держит его пластиковая, задний плафон был защёлкнут в кронштейн и за передним плафоном прячется один саморез. Обшивки стоек лобового стекла вызвали трудности при снятии. Даже очень тонкой отвёрткой если поддеть, остаётся след на планке и легко содрать ткань, если соскальзнёт отвёртка. Кое как снял, держатся они хорошо конечно. Особо с ними не аккуратничал, так как думаю их потом пустить под нож для изготовления подиумов под твитера с направлением на водителя) Можно будет в будущем поканалочку сделать, а стойки перетянуть чем-то)

Шумка штатная местами отстала от металла. Лучше б она вся отпала, меньше оттирать остатки клея пришлось бы, т.к. это оказался самый геморойный, мать его, кусок работы) Пробовал растворителем 646, оттирает, но за пол дня можно откинуться от запаха. Купил какой-то 647, очищенный. Запах более слабый, хоть можно работать. Оттирал одну секцию и потом клеил её, чтоб разнообразить монотонную неприятную работу)

На крышу вибры купил 5 листов, почти все и пошли. Шумки 3 листа. На ляду были остатки вибры, шумки 1 лист пошёл и 2 на потолок.

Странно, но на Д2 нет отчётов по шумке е46 кроме дверей. Есть запись 1 про пол и багажник) Само собой, шумка в целом у машины приличная. На задних арках она достикает 2см в толщину. Спереди пол в месте подъёма в моторный щит — монолит. Менял межблоки, поднимал ковёр, постукал там где не проклеяно — тупо камень. Можно выбры добавить только для того, чтоб сверху шумки чутка подкинуть и нойзблоком накрыть именно для шумоизоляции. Вибра будет как основа для хорошего приклеивания шумопоглотителя. Но места там мало. Но блин, по трассе сейчас шум слышно в передней части авто. Зад зашумлен хорошо. Так как в последнее время скоростной режим по трассе стал 130-140, хочу добавить акустического комфорта именно на этих скоростях. При 100 км/ч с музыкой на 70% неслышно вообще ничего — только музыка. При 120 появляется ненавязчивый шум резины и аэродинамических шумов. После 130 слышно шум через стёкла и средняя стойка между дверями. Ну и шум резины уже приличный при 140. Поэтому ШВИ арок будет)

Ну и немного фото процесса)

Видео для скептиков ШВИ)
Было)

Стало)

Дальше разобрался с пластиком крышки багажника заодно развернул скобу на ляде на 180 градусов, т.к. имелась выработка, выкручивал буферы, посмотреть на них, выработка также есть и резина дубовая на них. Скобу приподнял на мм вверх, ляда закрывается ощутимо туже и теперь при езде по неровностям тишина сзаду. Долго не мог найти глухой стук непонятный.

Видел на Д2 у одного товарища оклеенные бипластом боковины дивана и сделал себе также, они как раз арки закрывают. Будет результативно.

Пока оценить результат от крыши не могу, делаются другие работы) Но он будет хороший) Особенно для звучания саба)

Материал:
STP Gold 2mm — 5 листов — 140 грн х 5 = 700 грн (26$)
STP Biplast Premium 15 — 3 листа — 480 грн х 3 = 1440 грн (53$)

Как говорится, шумки много не бывает)
Тут подъехали ещё ништяки) На днях покажу)

Любите свои авто!