Ревизия моторчика вальветроника, замена свечей, снимаем клапанную крышку, подготовка к ремонту ДВС.

Всем привет, парни! Сегодня заглянули с коллегой под клапанную крышку и разобрали моторчик вальветроника посмотреть что с ним. Решил сделать ревизию заранее, т.к. на СТО полагаться не стоит и учитывая что оно не специализируется именно по бмв, то в некоторых узлах надо убедиться лично, что они рабочие. Недавно коллега на своём N42 снимал крышку мотора и разбирал шаговый моторчик. Пыли от щёток было у него очень много, он его почистил, промыл карбклинером, собрал, завальцевал обратно и поставил. Сказал, что машина ощутимо стала резвее. Его 1.8 реально бодренький. Под клапанной мотор чистенький, льёт он Крон Оил в последнее время. Видимо отмывает мотор. Т.к. ранее ему говорили, что есть отложения.

Так вот к чему я…решили сегодня всё это провернуть и у меня. Заодно посмотреть на цепь, не растянута ли она да и вообще глянуть на мотор внутри.

Мотор внутри грязный. Но есть ощущение, что мотюлем он также отмывается по чуть-чуть. Около датчиков распредвалов был чёрный кокс прям. Насколько мог повытирал его аккуратно, датчики вынимал, чтоб легче было. И местами коричневый лак пооттирал и поотмывал. В некоторых местах кокса нет вообще, где-то есть остатки, которые тканью легко вытираются. Масло я доливаю сейчас литр на 1100 км примерно. На этой неделе буду отдавать машину, чтоб сделать двигатель, т.к. на холостых его подёргивает и победить это никак нельзя свечами, катушками, форсунками и т.д. Видимо проблема внутри.

Моторчик вальветроника менялся 1,5 года назад. Значит не обманули) Но мне сказали, что поставили оригинал, а стоит просто VDO) Нормально на нём на мне заработали) Но мы его всё же развальцевали, промыл его карбклинером, грязи было совсем мало, практически чистый. Собрали обратно, завальцевали и герметиком чуть мазнули, чтоб он был герметичным. Если вдруг что с ним случится — куплю уже новый.

Также мне подняли чуть холостой ход. Был 700 почти, сделали 770. Минимальной ход клапана по заводу должен быть 0,3 мм, у меня же 0,36. Пробовали увеличить до 0,4 — выбивало ошибку и не хотело применять заданный параметр. С диагностом пришли к выводу, что на впускных клапанах есть нагар и в момент калибровки зазоров клапанов моторчик не может их полностью закрыть и выдаёт ошибку. Видимо на холодную из-за этого и показывает пропуски зажигания, т.к. всё остальное тупо поменяно, что могло влиять на это.

Т.к. основная цель — убрать расход масла (минимизировать), думал можно отделаться просто заменой МСК, но если клапана в нагаре, то съём ГБЦ неизбежен, а там уже совсем другие затраты. Но сделать надо один раз уже и забыть на долгое время.

Поэтому хочу проконсультироваться как лучше поступить и что сразу докупить раз будет сниматься ГБЦ. Мотор внутри отмоют, фазы поправят, если они сбиты, что желательно менять ещё? Натяжение цепи покажу на видео. Свечи поставили оригинал БМВ Бош.

Вот такое натяжение цепи в состоянии покоя. Это растянута или это норма?

Как будут разбирать мотор, попрошу чтоб шаговый моторчик не трогали, а больше уделили внимания клапанам, направляющим клапанов, сальникам, кольцам.

На СТО сказал, что все расходники у меня есть, если что-то надо будет докупить, то я сделаю это сам ибо если посчинаю нужным купить оригинал, то куплю. А то обычно начинаются разговоры про какие-то недорогие заменители, что они есть в наличии и т.д. и т.п. Как-то так…

Вот, что есть на данный момент:

Электромагнитные клапана сегодня почистил снова, они были чистыми.Прокладки при сборке мотора поставлю новые.

Скорей всего по факту придётся что-то докупить, но это уже будем смотреть при разборе. Буду стараться заезжать на СТО почаще во время ремонта. Как-то так, в общем…

Герметик Victor Reinz — 450 грн (16$)
Сальник коленвала передний BMW 11117511395 — 755 грн (27$)
Сальники клапанов BMW 11340029751 — 1570 грн (56$)
Кольцо уплотнительное электро-магнитного клапана BMW 11367506178 — 65 грн х 2 = 130 грн (5$)
Кольцо уплотнительное электро-магнитного клапана BMW 11367546379 — 61 грн х 2 = 122 грн (4$)
Задняя крышка ГБЦ BMW 11537583666 — 346 грн (12$)
Прокладка поддона Victor Reinz 71-34056-00 — 390 грн (14$)
Комплект болтов ГБЦ Elring 010230 — 445 грн (16$)
Комплект прокладок клапанной крышки Elring 382711 — 1550 грн (55$)
Прокладка ГБЦ Elring 746902 — 1008 грн (36$)
Прокладка выпускного коллектора Elring 438710 — 89 грн (3$)
Втулка свечного колодца BMW 11377509627 — 417 х 4 = 1668 грн (60$)

Любите свои авто!