Магнитола Isudar 2-Din для Е46.

Всем привет! Уже неделю как установил 2-Din магнитолу, но поклацать её успел всего 4 дня по пару минут, т.к. не было особо времени) В четверг отдал машину делать мотор) Так что в магнитоле ещё долго не смогу поразбираться, что и как) Успел только звук чуть настроить) Фотографий днём тоже сделать не получилось, т.к. перед работой выезжаю — темно, выхожу с работы — темно) Ну то такое…) Есть пару фото процесса подключения магнитолы, может кому-то пригодится.

Итак, поехали) Комментировать буду по ходу фототчёта)

До этого у меня стояла 1-Din Alpine 9853R. Такие магнитолы по сути никак не крепятся в шахте и по нашим чудесным дорогам постоянно потрескивают. Чтобы уплотнить посадку я наклеил 2 кусочка 2мм вибры на корпус магнитолы. Она стала очень плотно, настолько, что я почти забивал её ногами в шахту. Магнитола не торчала, по трещинам асфальта иногда потрескивала, но в целом был почти доволен, что она не тарабанит. Но вот пришло время её доставать и я понял, что это полный п****ц. Она сидела с таким усилием, что я просто не мог её потянуть на себя даже на 2мм. Сняв панельку, тянуть нет за что, за рамку 1-Din тоже не вариант, т.к. она сразу поломается.

Осознав, что я как бы сделал лишнее ранее, но и без этого уплотнения она бы меня бесила своими потрескиваниями. Посидев чутка подумав, что можно сделать, начал вынимать центральный дефлектор…Сранный, мать его, геморр. На видео люди почти без усилий его вынимают. У меня он не вынимался никогда наверно, потому что снизу я его поддевал просто с дичайшим усилием и таки вынул. И магнитола тоже поддалась, когда сзаду начал выталкивать её. В общем, с 3-х этажной руганью я демонтировал всё это, перекрестился и думаю, ну всё, весь треш позади, осталось быстро вкинуть новую магнитолу. Но не тут-то было…)

По ходу у меня карма какая-то, что надо впихнуть невпихуемое) Вроде и проводов не особо много, вроде и места ощутимо больше под магнитолой, но проводов просто дохренище, а ещё эта колодка питания дублирующая…Задача не из простых, но я справился) Одной рукой держал магнитолу (а она нелёгкая), второй — поправлял провода, чтоб не были на излом и как-то более свободно лежали.

Добавлю пару фоток из мануала, там расписаны основные доп плюшки и где что регулируется и настраивается. Может кому пригодится.

По звуку доволен, по первым ощущениям после процессорной альпины вроде ничего не потерял. Акустика, конечно, слабого уровня, но звучит приятно. Саб как-то мягче заиграл, с альпиной более жестко играл, по громкости одинаково) Вокал играет не хуже — точно. Эта магнитола вроде как FLAC умеет воспроизводить) Можно качать теперь много музыки и писать на флешку) Ура, я не буду больше записывать диски?Флешку на 32Гб купил) 2 USB порта вывел в бардачок) Так не хотелось его снимать, но пришлось) Аж 2 раза) Это как Отче Наш для е46. Все умеют и знают как с закрытыми глазами это делается)

Как заберу машину, разберусь полностью в магнитоле и накину ещё пару фотографий. А на ближайший месяц я пешеход)

Вчера катали с парнями ночью по городу и потом чуть дали джаза на паркинге) Е36 кабрик М52 2,8 на равнодлинном коллекторе, блокировка дифференциала, тормоза от 330 Е46, очень легко срывается и скользит боком) Ещё одна Е36 М52 2,5, тоже с блокировкой, и Е46 рестайл купе 330-я, М54 3,0 с блокировкой дифференциала, гидроручник. Тормозит очень сильно) Едет бодро, боком на 2-й очень легко ложится в повороты, а какой звук рядной шестёрки…) Очень понимаю почему ребята любят старые трушные бмв) Звук на 6-7 тыс/об просто нереальный) Чувствую, в будущем хочешь, не хочешь, а к свапу придёшь) Эмоции просто бесценны, которые эти машины дарят…

Магнитола Isudar PX30 — 8500 грн
Разветвитель Ural — 200 грн

Всем здоровья и валящих тачек, парни! Берегите их и кайфуйте от них!