Дополнительная водяная помпа.

Всем привет! С момента покупки машины эта ошибка постоянно была в памяти. За эти пару лет разбирался во всех нюансах Е46 и вот руки дошли до помпы) Ошибок, как ни странно, было не много активных на момент покупки. Датчик auc поменял, генератор перебрали, система добавочного воздуха работает, вот и помпой заняться можно) Само собой, тогда я не знал, что доп водяная помпа помогает салону быстрее прогреваться зимой, так бы сделал это ещё 2 года назад)))

Итак, штудируем Д2) Добавляем в закладки пару записей. Досконально их изучаем, читаем комменты (очень часто в них полезная инфа попадается). И приступаем к ремонту своей помпы.

Вот так выглядит ошибка по помпе, если вдруг кто не знал:

Вот и сама помпа. На n42 она около водительского стакана.

Снимал её на холодном моторе, поэтому антифриз нигде не давило. Но после небольшого прогрева антифриз немного даванёт, проверено)

Надо отогнуть эти усы:

В таком виде крышка начинает прокручиваться и может показаться, что она дальше не выходит. Надо просто сильнее тянуть её, там уплотнительное кольцо держит плотно.

Графитной щёточной пыли было много. Половины баллона (~ 200мл) карбклинера хватило промыть крышечку и внутреннюю часть помпы. Затем всё продуваем компрессором.

Забрал помпу домой, чтобы было удобно и тепло подгонять щётки и потом всё это собирать.

Одна уже подогнанная. Будте аккуратны и внимательны при подтачивании щёток! А то я поглядывая в телик так увлёкся, что сточил щётку немного под углом)) Благо всё получилось выровнять и ничего не болталось в посадочном месте)

Столько пыли получилось от подгонки одной щётки:

Старые щётки отрезал, оставив хвост побольше. Новые садил на скрутку, т.к. паяльника нормального у меня нет( Скрутку делал такую же как при дооснащениях. Должна ходить.

А вот началось самое интересное) Заокругления на щётках я не сделал т.к. дома было нечем) Щётки я и подвязывал, и с кольцом игрался часа 2 точно — тупо не получалось вставить крышечку. Торчали по бокам щётки — подпилил) В итоге сделал по небольшому горизонтальному пропилу в щётках, вставил кольцо, чтоб оно село в эти пропилы и так смог одеть крышечку помпы)

На следующий день прихожу в гараж, сразу подключаю помпу, включаю климу и…тишина) Я аж взгрустнул?Отключаю, начинаю снимать крышечку и тут я подумал, что пятно контакта щёток маловато, я ж не делал заокругления) Сделал несколько оборотов крышечки, придавил до конца, подключаю, включаю зажигание и…победа) Помпа работает)

Стираю ошибки, завожу машину, убеждаюсь, что с помпой всё хорошо, работает. Заодно замерил сколько секунд работает насос добавочного воздуха — 70 сек и обороты сразу падают на холостые (при +12 в гараже).

Осталось теперь оценить результат работы доп помпы) После прогрева машины подсоединил комп — всё хорошо, ошибки по помпе нет.

Радио всегда будет красным, т.к. нет родной магнитолы и по сигналке тоже будет ошибка, т.к. включено мигание аварийкой при откр/закр машины при отсутствии штатной сигнализации.

Ну и решил немного протереть подкапотку и покрыл её консервантом от Кох) Выглядит огонь просто) В планах хорошо помыть мотор и смотреть за его состоянием на предмет запотеваний и подтёков, если вдруг таковые появятся.

Ну и пока неспешно тестирую на туринге химию от Кох, оригинальную химию, всякие распылители, пенники, щетки с натуральным ворсом, фибры и т.д.) За осень постараюсь накатать обширную запись по уходу за салоном и внешкой, с фотками, всё как положено) Сегодня как раз заказал антибитум и полотенце для сушки авто?Хочу уйти от бюджетной химии на самомойках и начать детейлить своё авто самому) Химии куплено много, думаю многим будет интересно?Очень хочу моющий пылесос) Но это так, на перспективу)

Щётки — 70 грн (2,5$ за пару)

Любите свои авто и не болейте, друзья!