Подключение парктроников S508A.

Всем привет! Наконец-то дошли руки подключить парктроники. Датчики были покрашены и установлены вместе с м-техом. Хвост проводов я закинул в салон (с проводкой датчиков шла резиновая заглушка через которую проводка попадает в салон). Проводку, блок и гонг купил на разборке. Гонг был с разъёмами и хвостом проводки см 15. Я добавил 2 пин для подключения в 14 пин приборки, чтобы в будущем закодировать все системные звуки на гонг.

Подключение гонга:
— плюс (фиолетовый с жёлтой полосой или красный с желтой полосой), в чёрную распределительную коробку в гребешок с красно-жёлтыми проводами.
— минус (коричневый), в чёрную коробку в гребешок массы.
— сигнал (синий с серой полосой или синий с зелёной полосой), до блока PDC в чёрный разъём, пин 8.

Подключение блока PDC (чёрный разъём):
— пин 1 (зеленый с белой полосой) — питание, в блок предохранителей, разъём 24.
— пин 4 (красно-бело-жёлтый) — K-Bus, в чёрную коробку в соответствующий гребешок.
— пин 6 (коричневый с чёрной полосой) — минус, в чёрную коробку в гребешок массы.
— пин 8 (синий с серой полосой) — сигнал гонга.
— пин 12 (синий с жёлтой полосой) — сигнал заднего хода, в чёрную коробку в соответствующий гребешок.

Итак, поехали:
1. Ставим датчики в бампер/молдинг, у кого как.

2. Эту заглушку снимаем, в проводке от датчиков есть своя.

3. Вот столько есть длины. Проводка от седана. У туринга блок pdc стоит под откидной панелькой в багажнике, поэтому надо наростить проводку.

4. Ставим блок на место.

5. Отрезаем хвост 15 см.

6. Делаем 24 соединения не перепутав провода (2х12)

7. Подключаем разъём и укладываем удлиняющий отрезок проводки.

8. Соединяем и укладываем.

9. Подключаем второй разъём и заводим проводку под боковую обшивку и принимаем со стороны задней правой двери.

10. Одна сторона разъёма питания блока.

11. Вторая сторона…

12. Одна сторона разъёма датчиков.

13. Вторая сторона…

14. Укладываем проводку по правому борту и готовим хвосты для соединения косы питания блока.

15. Сигнал о включении задней передачи.

16. K-Bus, в соответствующий гребешок. Масса в свой гребешок, + берём с 24 пина. На нём висит зеркало с автозатемнением, поэтому раздваиваем провод. Соединяем сигнальный провод от блока PDC (синий с серой полосой) с таким же проводом от гонга.

17. Подключение гонга.

18. Канцелярским ножом аккуратно вырезаем отверстие и ставим гонг.

19. Подрулевой пластик в сборе.

20. Вынимаем приборку и видим белый разъём.

21. Отключаем разъём.

22. Вот такой пин с бортиком сбоку нам нужен.

23. Снимаем белую накладку и в 14 пин подключаем 2 пин от гонга.

Не знаю почему, но подключив + гонга в гребешок с красными проводами с жёлтой полосой, парктроники адекватно работали только на заглушенном моторе при включённом зажигании. При заводке машины и включении задней передачи он работал секунды 3 и с хрипом замолкал. Я купил другой гонг — не помогло. Купил другой блок PDC — не помогло. Прозвонили с ребятами питание блока — оно есть. Инпой проверили датчики — стрекочат и корректно срабатывают. На заведённую на нейтрали запускали тест гонга — всё работает. Только включил заднюю — 2 секунды и перестаёт.

Кидаем питание гонга напрямую от аккума — чудо) Всё работает на заведённую с включённой задней передачей) Мерили напряжение гонга в момент работы на заведённую, при отметке в 12,5В он замолкал и больше не работал, а напряжение немного проседало после этого. От аккума всё работает стабильно.

Поэтому питание гонга подключил через блок предохранителей на 4 пин. Не знаю в чём прикол, ведь у остальных ребят всё нормально работает от красно-жёлтого гребешка. Буду наблюдать за работой гонга, в общем.

Гонг (орига б/у) — 50 грн (2$)
Блок с проводкой (орига б/у) — 600 грн (23$)
Датчики 4 шт. (орига б/у) — 1100 грн (40$) (учтены ранее)

Как-то так) Единственное, на данный момент, дооснащение, которое заработало корректно не сразу) Но…это всё опыт. Так что не сдаёмся) Впереди ещё не одно дооснащение)

Всем удачи и добра!

Схожі записи