S488A — Поясничная опора водителя и переднего пассажира

Всем привет! Продолжаем писать БЖ пока информация не забылась)

Поясничную подкачку делал параллельно с шумоизоляцией пола. Сиденье вынул, спинку снял и погнал делать. Делали вдвоём с отцом ибо так быстрее да и в непонятной ситуации 2 головы сообразят быстрее чем одна)). Подкачка предварительно была проверена дома + человек, перед тем как снимать её, скинул видео, что всё работает исправно.

1. Вынимаем сиденье, снимаем спинку.
2. Сиденье ставил под 90 градусов, подколенным валиком вниз (подкладываем сложенное покрывало под низ) и подголовником в сторону, т.е. каркас спинки сиденья смотрит вверх. Подголовник опирал на табуретку и под низ ещё покрывало, что ничего не поцарапать.
3. Отстёгиваем шторку с пластиковыми захватами и приминаем поролон сиденья. Рекомендую сразу заклеить края окон каркаса антискрипной лентой, чтобы не расцарапать руки.
4. Вот тут лучше в 4-ре руки. Я приминал поролон, отец заводил подушку подкачки. Очень важно не зацепить и не надорвать её о пружины. Аккуратность прям максимальная здесь нужна.
5. Выставляем подушку по высоте на нужный уровень. Я зацепил захватом за 3-й пруток в верхнем окне каркаса. Рост у меня 176см и по факту получилось прям отлично. Нижняя подушка создаёт подпор именно в пояснице. Прихватываем подушку стяжками, чтоб случайно не съехала (хотя это вряд ли).
6. Прикручиваем клапан болтиком со стороны паралона, укладываем компрессор (предварительно пропылесосив мешочек, мусора там сыпалось ппц) и застёгиваем кожанную шторку.
7. Кстати, проще снять силиконовые шланги с клапана, чтобы подушку завести на место с одетыми шлангами. А потом одеть на клапан их обратно не перепутав. Так гораздо проще, чем потом мучится с одеванием шлангов на подушку.
8. Разводим проводку на кнопку и вниз под каркас сиденья. Жёлтый разъём можно не снимать с металлического кронштейна. Питание подкачки для механики у меня, вставляется в жёлтый разъём, перепутать не получится, фишка станет только на своё место.
9. Застёгиваем проводку в белые держатели и ставим боковую накладку с кнопкой.

Ну и немного фото) Сначала будет по пассижарскому сиденью, потом по водительскому.
Проверка подкачки)

Это сиденье делали в вертикальном положении) Но так как я описал выше — удобнее)

Ну и финальный вид;

Провода использовал из донорской проводки. По цветам как есть уже) Сразу провёл память на оба сиденья) Електро-каркасы было бы неплохо поставить) Питание по 2,5 мм². Водительская подкачка на 65-й пред, пассажирское — на 70-й (это пины электросидений, поэтому сразу на их места подключился).

Так что буду искать подогрев и электро-каркасы)

Сиденья уже настроил под себя, подкачку накачал) Результатом очень доволен.

Салон ещё не полностью собран, готовлю следующее дооснащение) Надеюсь на выходных частично будет готово) Тогда и покажу уже)

Комплект поясничной подкачки от е46 — 100$
Пины БМВ 61138364848 — 4 шт. х 30 грн = 120 грн (4,5$)

Всем здоровья, парни!

Схожі записи