Замена золотников

Началасьх моя история гемороя и финансовых затрат еще с прошлого года. Первое лето с машиной, а кондёр нужен. Приехал к мастеру, заправил он мне фреон с краской, и отправил кататься неделю. Покатался неделю и фреон кончился, приехал к нему он ультрофиолетом просмотрел, сказал течь с компрессора, надо менять ремкомплект компрессора и делать полную ревизию и все будет Ок! Ну думаю, делай конечно.
И вот он сделал, самое обидное что потом и жары особо больше и небыло. Проездив я год, решил вот на днях включить кондей, а он пёс не дует. Я опять к этому мастеру, с вопросами по чему так. В этот раз была проблема в золотнике высокого давления. Заменил золотнички, заправил заново фреон, все проверили. Вроде норм. Надеюсь на этом проблемы с кондером закончились.
Финансовые итоги:
-Первая заправка с краской — 800 грн.
-Ремонт компрессора всех резинок и масла — 3 570 грн.
-Вторая заправка фреоном — 800грн.
-Золотники высокого и низкого давления:
1) 105 грн. Высокого, 2) 53 грн. Низкого
-И третья заправка 800 грн.
Итого: 6 108 грн.