Ремонт заднього борта.

Через тиждень після покупки я почав повністю перебрати вздовж і впоперек брончик щоб прибрати весь колгосп і щоб у майбутньому під час експлуатації не вилазили «сюрпризи» в самий невідповідний момент. З горем навпіл загнав його в гараж, при цьому довелося розібрати раму воріт по висоті. Почав я із заднього борту. Докладно описувати як я його знімав не буду, тому що там все дуже просто. Америкоси не сильно морочилися при проектуванні брончика. Коли я відкрутив кришку і вийняв скло, то в глибині борту я побачив землю. Коли я став вибирати її звідти, то трохи офігів. Землі там було близько 5 кг і можна було спокійно садити картоплю. Це наслідок невстановленого зовнішнього ущільнювача скла. На подив борт всередині був у дуже непоганому стані та збереглася навіть заводська ґрунтовка. Далі зняв замки та механізм склопідйомника котрі були сильно іржаві та я не розумію як взагалі скло піднімалося. Замок на опускання - підняття скла не працював і скло піднімалось тільки з кнопки на панелі приладів. Праворуч внизу було здуття та відділення фарби. Я розколупав це вздуття і побачив прогнившу дірку. Борт без жодних проблем був знятий з авто і відправлений до зварювальника. Після зварювання та фарбування борт було встановлено та зібрано, механізм відкривання з ключа було відновлено. Так як не вистачало зовнішнього ущільнювача скла, то мені довелося зайнятися легким колгоспом і встановити ущільнювач скла дверей від ваз 2108. У майбутньому планую замовити оригінал. Як виявилося він дуже щільно прилягає до скла і має 3 борти захисту від води (оригінальний всього один і той збирає в собі воду). Вийшло дуже гармонійно та функціонально.