Заміна ролика приводного ременя passat NMS. Це дуже просто.

Вітаю шановне панство, смерть клятим окупантам.

Історія з цими роликами (їх на пассаті 4 штуки на 2 ременях) почалася в мене ще рік тому. Засвістів один ролік і я поїхав на одне відоме СТО по пассатах, там мені запропонували поміняти всі 4 і 2 ремені за 3600грн. я кажу ні мене цікавіть тільки той що свістить, на виставку досягнень 10-річних пасатів я не збираюсь)) мене влаштує ситуіція коли не буде свістити ролік, той що свістить. Домовились на 1000грн за ролик і ремень. Не дивлячись на те що мене переконували що ось ось засвистять інші. Доречі з 3х верхніх роликів один з яких замінен так нічого й не засвистіло. А от через пів року засвистів нижній ролик ременя кондея. Це ролик №11 на схемі.

Вичіслити ролик дуже просто. Заводимо вранці холодний двигун і пшикаємо WD-хою по черзі на ролики. На якому ролику настане тиша той і під заміну.

Свист ролика кондея перший раз з'явився ще влітку. Часу на той момент у мене не було і я вирішив звернутися на СТО, де мені зарядили 1000грн за ролик і сборі і 700грн за заміну. Я погодився (лох:) але ролика в них не було в наявності і сказали до вечера привезуть й поміняють. Я прочекав до 18:00 як южалі ніхто не перетелефонував, хоча божилися що сьогодні точно все зроблять. Зателефонував сам і почув що сьогодні точно не буде ролика, я послав їх до монахів і поліз в нет.

Виявилось що все настільки просто що аж  ганебно)) Коротше ролик №11 складається з самого ролика й механізму натяжіння (і на СТО це прекрасно знають). Сам ролик коштує від 200грн до 500грн в залежності від бренду і жадібності продавця. Вирішив взяти покраще (ну я так завжди коли я ще не вивчив авто: а потім ставлю найдешевший який ходить:)

Взяв INA, по типу на мерси ставлять, по типу якісний. 

Я здивувався коли з коробки дістав не самий кращий японський підшипник GMB. Чому так?? японські підшипники краще? то може й японські машини кращі?) х.з.

Поставив і забув. Забув на 3 місяці)) Як настали холоди зновпіщить на холодну, бісить... Зняв його вскрив пластик збоку, вироботки нема, мастило є що за хрінь?

Ну спочатку як зняти. Домкратим, знімаємо колесо (думаю зайве описувати процес).

Потім сама складна частина й морочлива - зняти пластик під крилом. Там приблизно 10 шурупів, 7 ззовні крила, 

і 3 за амортом на кузові

і ще 3 знизу там де захист мотора.

Потім витягуємо підкрилок. Ну все це була найважча частина роботи) далі шара.

 Ключиком на 15 по часовій отводимо натяжний ролик і знімаємо ремень. Сука 700грн заміна...хоча на іншій СТО озвучили 400грн)

Вскрив підшипник GMB (боковий пластик) все норм вироботки нема, мастило є....хм шо свистить у ролику якому 6 місяців?? і тищ 10 пробігу?? Лишається сам пластик і ремень.

Доречі хто знає що це за шильдик там висить?? Що за інфа на ньому?

Ремінь прогриз таку канавку, може це одна з причин, по типу на холодну проскакує й треться о края канавки?

Счухал наждаком спочатку бортики, а потім і всю робочу поверхню.

Ремінь теж визвав підозру, треба замовити новий. Його після штатів не міняли, вже рік минув і по Києву пробіг вже тищ 30.

Поставив почуханий ролік, наче все норм. А оскільки вчора було 20 лютого і температурний рекорд +10,2С за останні 143 роки, то на "холодну" не вийшло.

Але сьогодні вранці (було +2С) трохи таки свист був. Ну може відсотків 10 від того що був до зняття і чухання наждаком. На черзі ремінь.

Витрати на ремонт 0грн, хоча на всяк випадок замовив ще ролик Caffaro 0700 за 200грн. На випадок того що це підсвистує хвалений INA.

Поміняти цей ролик дуже просто. Окрім ключа на 15, торкса маленького для зняття підкрилка й домкрата вам нічого не знадобиться більше, ну й година часу.  

Всім добра, кацапам смерть!

Пробіг 260000 км.