Замена форсунки. Прописывание кода форсунок Сименс (Континенталь) 166008052R через Пирен.

Всем привет!
Не собирался создавать бортжурнал на Драйве, но ситуация сложилась таким образом, что хотелось бы поделиться собственным опытом. И здесь, я так полагаю, что это будет наиболее удобным.
Прошу не кидаться сильно в моё повествование тапочками, я не писатель, может быть что-то напишу не так как надо или не совсем правильно. Это просто то, с чем я столкнулся сам. И возможно кому-то мой опыт пригодится.
Итак, начну.
Небольшое добавление.
Мотор К9К 836, 2011 год.
В один прекрасный момент, во время интенсивного набора скорости, на приборной панели загорелась "гирлянда" разных значков и надписей, мотор "затупил" и явно троил… Что-то пошло не так…
На табло высветились "Чек инжекшен систем", а немного позже — "Чек ЕСП"…
Но так как машина уже не первый год, то особого испуга не было. Вставил адаптер ЕЛМ327 в диагностический разъем, через смартфон и программу Пирен посмотрел ошибки.

Пишет — неисправность 3-й форсунки или ее электрической цепи. Когда-то, год назад что-то подобное уже было. Но тогда все " рассосалось" само собой. Машина постояла заглушенной минут пять. Завел — и все работает нормально.
В этот раз такой "фортель" не проходил. Сбросил ошибки, завожу — и снова "гирлянда"…
Делать нечего, хорошо что был недалеко от стоянки, потихоньку доехал на троящем моторе… Понимаю, что это скорее всего неправильно… И надо было вызывать эвакуатор. Но, уж как получилось.
Добрые люди из Меган клуба Украина подсказали измерять сопротивление на форсунке. Что и было сделано в следующие дни. Удалось это не сразу. Пришлось немного "доработать" щупы мультиметра — Ограничители на их пластиковых рукоятках мешали, срезал их.
На всех форсунках кроме третьей сопротивление показало около 200 кОм. А на третьей форсунке — 36-38 Ом…
Диагноз один — умер пьезоэлемент этой форсунки. Пробег — почти 200 тыс км.
Печально, но что поделаешь. Прогуглил варианты. Цены разные. От 1500-2000 грн за какие-то неизвестного качества б/у, до 7-8 тыс грн за новые у оффов.
В одном из интернет-магазинов нашел по средней цене новые. Уточнил у специально обученного человека, что это не фуфло китайское и не перебранные, а заводские, настоящие. Номер по Рено — 166008052R.
Заказал. Купил. Поставил.
Процесс снятия старой форсунки и установки новой — не вызвал особых сложностей. Единственно что замечу — новую медную шайбу на новую форсунку надо хорошо "приклеить" консистентной смазкой — графиткой или медной. У меня первая шайба слетела и, возможно, лежит сейчас на пластиковой защите мотора. Затягивать крепящий форсунку болт надо динамометрическим ключом.

После замены форсунки мотор завелся нормально, не троил. Ошибки стерлись Пиреном и больше не выскакивали. Вроде все хорошо. Но…
Коррекция по форсункам была некрасивая… И был слышен "стрекот" при интенсивном разгоне…
Встал вопрос "прописывания" кода форсунки.
Вопрос неоднозначный. Форсунка Континенталь. В доступных источниках на просторах Сети мнения о ее "прописывании" в ЭБУ мотора разделяются примерно поровну. Одни утверждают что прописывать обязательно, вторые так же категорически говорят, что это делать необязательно, и через 200-500 км ЭБУ само подстроится под новую форсунку…
Я решил прописывать. Можно было, конечно, поехать к оффам и за некоторое материальное вознаграждение все это сделать у них. Но так не интересно!
Начал изучать вопрос — как это сделать через Пирен. Нашел статьи как прописываются на нашем моторе форсунки Делфи — вообщем-то ничего сложного… Но, у них совсем другой код, 13-ти или 16-ти значный (точно не помню). А на моих форсунках код 6-ти значный.
Но попробовал я по аналогии с Делфийскими форсунками — ничего не получается…
С тех пор как начал пользоваться программой пирен, читаю про нее где смогу. И в частности вот тут — PyClip (PyRen) — форум 4pda
(здесь же можно получить полную информацию об установке программ Пирен и Пиклип на смартфон)
Не все я понимаю, о чем там говорится, не все мне нужно из того что там обсуждается.
Но вопрос о прописывании форсунок сименс-континенталь я там задал.
Так же я не мог увидеть в Пирен и Пиклип коды тех форсунок, которые были там установлены, что бы понять — прописаны ли они все… (Сейчас программу Пиклип уже подправили и коды форсунок можно увидеть на вкладке Identifications блока впрыска…)
Эти вопросы я задавал и в форуме Ecu Tweaker — Ecu Tweaker
Напрямую никто ничего толком не ответил. Но, один пользователь, с ником Marianpol, начал задавать наводящие вопросы… Мне это показалось интересным. И дальнейшее общение с ним мы продолжили в личной переписке. Как я понял позже, этот Marianpol является одним из разработчиков самой программы Пирен. И именно он помог мне своими советами прописать новую форсунку Континенталь в ЭБУ мотора.
И с его разрешения я описываю этот процесс здесь.
(как выяснилось позже, Marianpol живет в Польше, поляк. Кто бы мог подумать! Он читал мои ответы и сам писал через гугл-переводчик… )
Так же хотелось бы заострить внимание, что все что вы делаете через программу Пирен — вы делаете на свой страх и риск! И никто кроме вас самих не несет ответственность за возможный ущерб имуществу, доставленный вашими действиями или бездействием!
Итак, первое на что обратил внимание Marianpol — это наличие у меня последней версии Пирен.
Проверяется просто. В стартовом меню есть "кнопка" UPDATE.

Нажимаем на нее и если все хорошо, то должно появиться сообщение — Done.

Если пирен какой-то "кривой" или старый — будет ругаться и писать какую-то ерунду… Поэтому надо сначала "обновить" программу Пирен .
Для этого заходим на сайт GitLab
gitlab.com/py_ren/pyren

И скачать последнюю версию программы Пирен.

После этого обновление должно проходить без проблем.
Теперь, что бы посмотреть коды установленных форсунок (а вообще-то это инжекторы!) после запуска и успешного обновления пирен заходим в блок впрыска (пункт 1).

Далее заходим в пункт 11 — FAV : Favorite parameters.

Далее, согласно инструкций добавляем следущие пункты —
ID009, ID010, ID011, ID012.

Если все сделали правильно — появится 4 строки "код инжектора N"

Это все можно проделать и в демо-режиме, если ранее вы уже подключались в машине.
Далее, запустив мотор или переведя его в сервисный режим в этих строчках вы можете прочитать коду инжекторов, прописаные в ЭБУ. И сравнить их с тем что написано на самих инжекторах.

Таким же самым образом можно в этой вкладке вывести любой необходимый "показометр", что бы не разыскивать его в других пунктах и подпунктах.
Например, данные по коррекции инжекторов.
Теперь собственно про прописывание форсунок.
Все нижесказанное относится только для ЭБУ — ECU 10706, 10742 и 11139.
Эти цифры надо смотреть в верхней строчке в пирен в блоке впрыска.
Можно так же использовать и для ECU 11348, но будет немного другой порядок . о чем я скажу ниже.
Машина должна находиться в "сервисном" режиме. Вставляем ключ в картоприемник, включаем первую передачу, нажимаем педаль тормоза и кнопку "Старт" . Кнопку держим несколько сек, пока не появится надпись — "Извлеките ключ-карту".
Что бы проводить какие-то действия в пирен, пишем в командной строке "cmd" и нажимаем "ввод".

Далее заходим в любой пункт меню и выходим из него.
Должен появиться еще один пункт — ECM : Extendet command set .

Заходим в него.
Переходим на следущую страницу.
Видим такие команды — VP014, VP015, VP016 и VP017(на следущей странице).
Так же нам будут нужны команды — VP018, VP019, VP042 и VP043. Они тоже на следущей странице.

Для ECU 10706, 10742, 11139, 11080, 11140, 11191, 11192, 11225, 11226 такая последовательность команд :
Инъекционный впрыск 1 — VP014, VP018
Инъекционный впрыск 2 — VP015, VP019
Инъекционный впрыск 3 — VP016, VP043
Инъекционный впрыск 4 — VP017, VP042
Третий и четвертый инжектор — именно так, а не иначе, как можно было бы подумать!

Для ECU 11348 порядок команд немного другой:
Инъекционный впрыск 1 — VP014, VP045
Инъекционный впрыск 2 — VP015, VP046
Инъекционный впрыск 3 — VP016, VP047
Инъекционный впрыск 4 — VP017, VP048

Для ECU 11344,11488,11489,11490,11602,11616,11622
Инъекционный впрыск 1 — VP228, CF154
Инъекционный впрыск 2 — VP229, CF155
Инъекционный впрыск 3 — VP230, CF156
Инъекционный впрыск 4 — VP231, CF157

Код инжектора Континенталь содержит 6 символов. Например, A1GHHF или 99DGGF, или подобные.
Первые два знака из этого кода мы вводим в первой команде. Следующие 4 знака надо вводить во второй команде.
Поясню на своем примере. Код новой форсунки у меня 99DGGF и она третья (от маховика или КПП).
На вкладке ECM ищу команду VP016. Это пункт 40 на смартфоне. (Если Пирен установлен на ноутбуке — это может быть другой пункт).

Набираю 40 и Ввод.

В нижней строчке написано что делать дальше.
Далее набираем ASCII -> Ввод
Далее yes -> Ввод
Набираю 99 -> Ввод

Проходит выполнение команды. Появится надпись Done и "нажмите Ввод для выхода". Нажимаем ввод.
Для ввода оставшейся части кода выбираем команду VP043. На смартфоне это пункт 47.

Далее выполняется все аналогично, только вводятся последние 4 знака кода.
В моем случае это — DGGF .
Если все прошло успешно, появится надпись Done и приглашение выйти.
Выходим полностью из Пирен. Вынимаем ключ из картоприемника.
Через некоторое время снова включаем машину в "сервисном" режиме или заводим.
Подключаем Пирен.
Заходим в блок впрыска. Заходим во вкладку FAV. Смотрим на заранее выведенные туда строки с кодами инжекторов. Если поменялись — значит Bingo!

Все получилось!
Если нет — значит что-то пошло не так…Надо все проверить и попробовать сделать снова.

У меня все получилось! Огромная благодарность Marianpol за оказанную удаленную помощь и поддержку! Догадаться самому где и какие буквы вводить — нереально…

Всем добра и удачи!

P.S. Но на этом история не заканчивается…
P.P.S. Предполагаю, что не все понятно — поэтому пишите в комментах вопросы и уточнения.
P.P.P.S По сообщению от уважаемого Marianpol — этот метод подходит и для моторов 636.

15.08.2020. Добавлены номера блоков ECU для разных серий моторов К9К.

Продолжение и дополнения — здесь.
Дополнение к статье о прописывании форсунок через Пирен.

02.10.2020.
Как сделать "адаптацию коррекции форсунок" после их замены на новые читайте тут —
Адаптация коррекции инжекторов (форсунок) К9К.

Сделаю маленькое дополнение для тех у кого есть трудности с установкой программы Пирен.
Почитайте пост Андрея amokkspb —
amokkspb › Блог › PyRen & DDT
или сразу его видео —

P.S. 08 октября 2021 г.
Небольшое дополнение.
Обратился ко мне один из участников нашего Драйв2 "клуба" с просьбой подсказать где собственно код на такой форсунке?

И как его прописать пиреном.
Как я понял — это форсунка системы Бош. У меня такой информации не было. Поэтому я снова обратился к замечательному человеку — Марчину "Marianpol"
И вот что он ответил.
"Коды форсунок в этих модулях 11272 и
11155
вводятся с помощью команд

VP014 — цилиндр 1,
VP015 — цилиндр 2,
VP016 — цилиндр 3,
VP017 — цилиндр 4.

При вводе кодов выберите режим ASCII. Код форсунки на фото — A1AH71A."

Марчину — искренняя благодарность!

Реклама

Ремонт та обслуговування системи кондиціювання