Утюжок… Замена пружин задней подвески. Часть 3. Надеюсь крайняя…

И снова всем — привет! И самые лучшие пожелания!
Растянулось мое повествование… Но что поделать, так уж получается.
Первую часть можно прочитать ТУТ.
А вторую часть — ЗДЕСЬ.

Напомню. Снял я по-быстрому обе лопнувшие пружины вместе с нижними опорами, не посмотрев как эти опоры там стояли…
Когда стал устанавливать новые пружины — смотрю — нижнюю опору можно поставить и так —

и так —

Как-то нет однозначности…
Пытался посмотреть по отпечатку опоры на рычаге — ничего там явно не видно…
Кинул клич в "техничке MCU" в Вайбере… Возможно и был тогда правильный ответ, но прозвучал он как-то неубедительно и не совсем понятно… Все про какой-то "Утюжок" носиком вперед…
А уже дело к вечеру и надо закрывать "контору" и выезжать…
Поэтому решил поставить пока вот так —

То есть "носиком" "Утюжка" вперед и наружу…
Сборка пошла уже быстрее.
Пружина нижним концом вставляется в специальное гнездо в нижней опоре, верхняя часть пружины надевается на отбойник.
При закручивании гайки крепления амортизатора резьбу почистил щеткой и смазал медной смазкой.
Динамометрического ключа не было с собой, поэтому затягивал руками с помощью все той же ржавой трубы надетой на вороток. Пластиковая защита задней балки так же встала на место без особых проблем.
Пока машина была приподнята открылся вид на сайлентблоки задней балки.

"Техсовет" Вайберовской "Технички MCU" вынес вердикт — сезон еще походит… Но если есть лишние гроши — то можно и поменять. Решено повременить с этим до следующего года.
После установки колес и пробной поездки вокруг гаража измерил высоту края задних арок.

Как видим, по сравнению с тем что было поднялось на 1-1,5 см…
Но и разница между левой и правой стороной тоже была 1,5 см…
Я продолжил изучение вопроса правильной установки опорных подушек.
Здесь на драйве десятки статей и про Меган 3 и про Меган 2…
Все их прочесть или просмотреть довольно утомительно. Но вот в этой
СТАТЬЕ
Более менее понятно — как правильно устанавливать нижнюю опору.
В это же время мне скинули скриншот из руководства по ремонту машины.

Я вспомнил что и у меня чтото подобное было когда-то скачано с бескрайних просторов интернета.
И таки нашел!
Итак, Что бы поставить опору, а значит и пружину правильно, надо опору установить носиком "утюжка" ВПЕРЕД машины!

Или вот этой меткой, которая расположена на 180 градусов от этого носика — НАЗАД машины!

Через пару дней снова заехал на ту же яму, снова все разобрал, Как смог — почистил все ржавые места железной щеткой и нанес какой-то преобразователь ржавчины… Красить пока не стал, так как не было краски. Да и решил, что если вдруг в следущем году буду менять сайлентблоки задней балки — вот тогда сниме заднюю балку и покрашу как следует!
Опоры успешно были переставлены в правильное положение. Все собрано в обратном порядке. В центре задней балки пластиковый кожух дополнительно закрепил, стянув его пластиковой стяжкой. А то он как-то не очень крепко там держится.
Клиренс по задним аркам выровнялся и сейчас составляет примерно 68 см.
На этом пока что все!