Замена свечей предварительного подогрева — свечей накала.

Всем доброго!
В один прекрасный момент стал замечать, что мотор начал заводиться не с первого оборота, а с одного-двух оборотов. При этом на приборной панели не было никаких уведомлений.
И это летом, когда жарко…
Проверка сканером и программой Пирен выявила проблемы с подогревом в 3-м и 1-м цилиндре.
О как! Интересно!
Ну что ж. Снимаем декоративную крышку и обычным мультиметром измеряю сопротивление свечей накала.
Оказалось, что на 1-м цилиндре сопротивление составляет 900 Ом, а на 3-м — чистый обрыв, перегорела свеча накала. На 2-м и 4-м цилиндре сопротивление свечей накала нормальное — 0,5-0,7 Ом.
Почитал здесь на драйве отчеты о процедуре замены свечей и уточнив на офф сервисе стоимость работ — решил делать это самостоятельно. В общем ничего особо сложного нет. Из инструмента — нужна длинная головка на 10. Конечно, могут возникнуть и проблемы. Но все надо делать думая что и как делаешь. Ведь с дуру можно и не только свечу сломать…
Так как под замену шло две свечи, то заказал сразу все 4 новые свечи накала.
Заказывал у Максима из Харькова, комплект свечей EYQUEM.
Свечи накала EYQUEM

И вот, когда свечи были у меня, приступил к их замене.
Снимаем декоративную пластиковую крышку. Желательно продуть компрессором "колодцы, в которых находятся свечи накала. Можно ручным насосом, можно просто подуть туда через трубочку. Все же будет меньше там пыли.
Продув, я еще и очистителем тормозов туда попшикал хорошо. Что не выдулось — то смылось.
Желательно, что бы мотор был горячим — свечи легче открутятся.
Желательно иметь карданчик для воротков, возможно будет легче подлезть . У меня карданчика не было, поэтому для удобства откручивал подачу дизтоплива к форсункам и отодвигал эти трубочки.
Ни в коем случае нельзя откручивать рывком. Можно сломать свечу. Просто плавно прикладываем усилие. если сразу свеча не поддается, то держим это усилие в натяг некоторое время. Можно попробовать наоборот немного закрутить свечу, а потом — открутить.
У меня они открутились без особых проблем.
Как оказалось, очень удобно доставать свечи с помошью отвертки с магнитным держателем для бит. Кончик свечи очень хорошо примагничивается.

Вверху магнитная отвертка
Вот все свечи

Старые свечи накала.

Стояли свечи BORG
Перед установкой новых свечей накала — смазал их резьбу медной смазкой. Возможно это потом облегчит их выкручивание.

Новая свеча
Как подсказали знающие люди, хорошо, что на новых свечах на конце видны цвета побежалости — значит свечи проверяли реальным нагревом. А не просто измерением сопротивления.

Новые свечи при проверке нагревались.
Вот, собственно и все.
После установки новых свечей накала, сбросил все ошибки через программу Пирен. И завел мотор. Так как отпускались трубки подачи топлива к форсункам — первый запуск пришлось стартеру немного покрутить коленвал. Мотор завелся хорошо. Второй запуск (и последующие) — прошел с пол-оборота.
Надеюсь, что новые свечи накала проработают долго и счастливо!

P.S. дополню немного.
Новые свечи накала лучше затягивать динамометрическим ключом. С усилием 10-15 Нм. На упаковке с новыми свечами написано — 18 Нм.
Я затягивал просто руками, без фанатизма. Коротким воротком-трещеткой, до упора и ещё чуть-чуть…