"Волговские" сигналы на Миган… (продолжение)

Всем привет и с наступающим Рождеством!
Всем крепкого здоровья, благополучия и мира!

Так как официального подтверждения (или опровержения) того, настоящие ли "Лысковские" сигналы я купил
(см предыдущую запись ), я не получил пока что, то решил действовать на упреждение последующих проблем.
Было решено разобрать клаксоны, посмотреть что там внутри есть или нет. И действовать исходя из складывающейся ситуации.
Что бы открыть корпус клаксона — надо открутить 6 винтов с гайками по периметру .
Вот что оказалось внутри —

Интересные прокладки картонные!
Причем, в одном клаксоне их аж 4 штуки!
А во втором — только 3!
И расцветка другая…

На драйве есть записи, где пишут, что через подобные картонки проникает влага внутрь корпуса и он быстро ржавеет и выходит из строя…
Печально, конечно.
Поэтому не придумал ничего лучше, чем пропитать эти прокладки обычным моторным маслом. И дальше покрыть стык корпуса и сам металический корпус дополнительным слоем автомобильного лака (имелся в наличии в аэрозоли). Решение, возможно, не самое лучшее. Но делал из того что было под руками…
Сказано — сделано.

После пропитки, излишек масла промокнул бумагой и салфетками.
Собрал все взад, снаружи обезжирил "антисиликоном" и покрыл лаком.
И прикрутил на самодельный кронштейн —

Хотя сейчас в верности данного решения я не совсем уверен.
Как я написал в комментариях к предыдущей записи — может быть действительно надо устанавливать данные клаксоны на "родные" монтажные пластинки, которые шли в комплекте с клаксонами в количестве 2 шт на каждый…
Как говорится — практика покажет!