Нужен дельный совет

Приветствую вас, дорогие автолюбители.
Скоро подходит время первого большого ТО и тут дилемма и полная прострация. Планируется полная замена всех расходников. Планирую брать всё из оригинала. Что скажете на этот счёт?! Возможно, на что-то стоит обратить внимание?!
Но суть поста в общем-то и не в этом, а суть в DSG, а именно… Чисто случайно, наводя справки о стоимости и об общем процессе замены масел и фильтров в двигателе и АКПП я наткнулся на информацию, что там ещё, как оказалось, есть некий мехатроник, который, я так понимаю, стоит отдельно от коробки. Судя из интернета я понял, что это ЭБУ DSG. Возможно, если я в чём-то не прав, то попрошу меня поправить. А теперь, собственно, сам вопрос к знатокам: подлежит ли этот агрегат какому-либо плановому техническому обслуживанию?! Имею в виду, замена масла, фильтра (если он там есть) относительно пробега или моточасов?
Нашёл я несколько статей на этот счёт в интернете, после которых я окончательно впал в ступор… Одни пишут, что лучше обслуживать одновременно с DSG, а другие пишут, что этого делать категорически нельзя, мол, масло туда заливается специфическое, а именно не на скольжение, как в двигатель и АКПП, а наоборот — на улучшение трения… Да и вообще, мол, зачем чесать пока не чешется?!
Помогите дельным советом относительно ТО. Что заливали? Возможно, стоит на что-то обратить внимание при таком пробеге?! Не охота что-то упустить, но и в то же время, также не охота по своему незнанию и неопытности владения данным авто что-то натупить.
За ранее прошу прощения у тех, кому мой пост, возможно, покажется глупым и бессмысленным. Дело в том, что с DSG никогда дела не имел и хочу хоть примерно понимать что там и как.
_____________________________________________________________________________

Также планируется пройтись по кругу (двери, пороги, днище и скрытые полости) и обновить антикоррозийное покрытые. Не охота запускать этот момент. Что можете сказать и посоветовать хорошее по этому поводу? Кто что использовал?
Мастер, который занимается подобными вещами в моём городе сказал мне, что единственное антикор-средство, которое он использует — это мовиль для скрытых полостей и битумно-каучуковая мастика для днища и арок. Но на примере этой статьи ( www.drive2.ru/l/4897057/ ) я понимаю, что мовиль не самый лучший вариант и опираясь на свой личный опыт, а точнее скажу на примере моей предыдущей машины я понимаю, что битумно-каучуковая мастика (хоть с бронзой, хоть без неё, хоть ещё с чем-то) тоже не вариант, потому что какую только не брал, всё делал по фэн-шую, но в итоге результат расстраивал. Мастику смывало, а под ней полно "рыжиков".
И именно поэтому я спрашиваю совета, потому что имею относительно печальный опыт на на примере предыдущего авто. Вроде бы, и не запускал, вроде бы, и не дешёвые материалы использовал, и всё-равно, в итоге появлялась ржавчина.

За ранее всем откликнувшимся ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Всем ровных дорог и только зелёного света впереди. Всех благ.